可以计算的有低通高通带通带阻,切比雪夫巴特沃斯8种滤波器,耦合器有两种定向耦合器,
2021-07-03 22:52:12 676KB 滤波器 耦合器 Coupler filter
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热流固耦合问题普遍存在于工程实际中,涉及核工业、石油化工、机械制造、能源、管道集输、造船、水利等领域。过去仿真技术水平不高,大多数模拟局限于流场分析或固体分析,没有很好地将两方面耦合起来,与实际存在一定的差距。现如今,仿真技术高速发展,使得多场耦合得以实现,已成为了解决工程问题的新利器。ANSYS是目前开展多场耦合分析相对成熟的软件,其Workbench平台界面友好,功能全面。   《ANSYS 14.5热流固耦合实战指南》以ANSYS 14.5为蓝本,基于ANSYS的Workbench平台,利用Workbench中的Static Structure、FLUENT及Steady Thermal来实现流固、热固、热流固的单向以及双向耦合,列举了解决实际工程中所遇问题的思路及过程。全书以“功能讲解+思路分析+应用过程+视频讲解”的方式,通过大量实例全面介绍流固、热固、热流固耦合在工程中的应用。   《ANSYS 14.5热流固耦合实战指南》可作为土木、建筑、水利、石油、储运、机械、自动化、过程装备等领域研究人员、教师、研究生和高年级本/专科生的学习指南,也可作为ANSYS 14.5自学者学习热流固耦合仿真技术的教学参考书,还可作为高等教育、培训机构开展耦合数值仿真教育的培训教材。
2021-07-02 21:28:01 56.19MB ansys
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刚柔耦合是多体系统最常见的力学模型,探讨其建模规律是多体系统动力学研究的重要内容。用ANsYs和ADAMs软件 为一四杆机构分别建立了一个多柔体模型和刚柔耦合模型,以前者动特性为参考,研究刚柔耦合模型对系统动态特性的影响,探索多体系统刚柔耦合建模规律。结果表明,从低阶模态来看,各构件经恰当处理后刚柔耦合模型能够较好地反映系统的动态特性。
2021-07-02 17:34:37 349KB ADAMS 刚柔耦合多体 系统动力学 建模
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做交叉耦合滤波器的射频微波人士常用工具软件的使用
2021-07-02 17:01:17 740KB 腔体滤波器 交叉耦合矩阵
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本设计介绍的是基于光耦和器pc817四路光电隔离转换器设计,附原理图/PCB/使用手册。该工业级板的作用是,通过光耦和器PC817将输入信号和输出信号进行隔离,这样可以改变可以提高电路的抗干扰能力,同时也可以转换信号电压。电路输入信号和输出信号均有指示灯。输入信号兼容高电平和低电平,输出信号高电平。光耦PC817四路光电隔离转换器参数如下: 主要器件:光耦、二极管、端子 工作电压:3~24V 板子功耗:小于200mA 特点: 1、具有输入及输出信号指示功能。 2、输入高电平及其低电平均可使用。 3、四路独立工作。 4、输出端高电平有效。 5、具有4个对称的安装孔。 6、最高响应次数 1000次/秒。 7、可以和72MM卡槽板配合安装在DIN导轨上。 光耦PC817四路光电隔离转换器实物截图: 光耦PC817四路光电隔离转换器接线说明:
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完整英文版 IEC 62196-3:2014 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 3: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for d.c. and a.c./d.c. pin and contact-tube vehicle couplers(插头、插座、车辆连接器和车辆入口 - 电动汽车的传导性充电 - 第3部分:直流和交流/直流插针和接触管车辆耦合器的尺寸兼容性和互换性要求)。IEC 62196-3:2014适用于带有标准配置的插头和接触管的车辆耦合器,在此也称为 "附件",用于电动汽车导电充电系统,该系统包含控制手段,其额定工作电压高达1 500 V d.c. 和额定电流高达250 A,以及1 000 V a.c. 和额定电流高达250 A。IEC 62196的这一部分适用于IEC 62196-1:2014规定的车辆耦合器的大功率直流接口和交流/直流组合接口,并打算用于IEC 61851-1:2010和IEC 61851-23:2014规定的电路的导电充电系统。
2021-06-30 17:03:44 7.51MB iec 62196-3 插针 电动汽车
flac 3D模拟煤层开挖命令流.txt
PFC2D学习笔记之流固耦合.pdf PFC2D学习笔记之流固耦合.pdf PFC2D学习笔记之流固耦合.pdf
2021-06-28 10:20:22 90KB PFC2D学习笔记之流固耦合
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车辆采用13自由度三维全车模型,路面采用Kelvin地基上Euler梁单位进行离散,通过路面与轮胎接触点的平衡,建立起可以考虑车辆侧向滑动的车路耦合振动模型.将路面初始不平顺视为系统的竖向自激激励源,地震作为外部激励,建立起竖向和横向地震荷载共同作用下车路耦合方程,采用New-mark积分法对耦合方程组进行求解.数值分析结果表明,分析模型下,车路耦合系统的动力响应取决于地震荷载,而地震荷载作用会使车辆的行驶安全性和乘坐舒适性明显下降;横向地震荷载对车辆和路面的横向振动有显著影响,对车辆的竖向振动可忽略;竖向地震荷载对车辆和路面的竖向振动影响较大,对车体的横向振动有一定程度的影响,以至于在评判车辆运行安全性时必须考虑其影响.
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耦合振动Matlab分析研究.pdf
2021-06-27 17:02:42 747KB MATLAB 程序 数据处理 论文期刊