水果检测 fruits-无标签

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驾驶疲劳是影响交通安全的重要因素之一，疲劳驾驶预警系统的研究是十分有必要的。针对面部特征精确定位及疲劳驾驶检测问题，提出眼、鼻和嘴部三组卷积值加权求和的算法，根据三者状态信息对实验结果影响程度设置不同的权重系数，构造疲劳监测模型。首先对拍摄的驾驶员图片进行人脸检测，获得面部图像，按比例对合成的卷积模板划分三部分器官区域，结合模板卷积的相关理论，采用多目标优化技术，然后对面部器官状态进行疲劳判断，并得到相应的判定结果。实验表明，综合眼、鼻和嘴部信息模板不同的权重系数，突出了重要器官区域的影响，提高了疲劳检测准确性和鲁棒性，为最终构建一种实时的、可靠的非接触式驾驶员监测系统提供了理论基础。

基于机器视觉的高精度同轴度图像检测系统讲解

这是本人的课程实验报告，有挺多小伙伴私信我。源码找不到了，文章里面有详细的实现过程和较为详细的关键代码，有需要的小伙伴可以下载。

　　该检测系统以单片机AT89S52为核心实现对温度、湿度的检测及其控制，运行可靠，操作简单，精度高，响应速度快。同时，通过LED数码管直观的显示通过控制系统后的温、湿度值.当出现异常现时，通过报警装置发出警告，及时得到处理.从而满足现场需要，具有广泛的应用前景。

皮肤检测，并且介绍十分的详尽，其中包含皮肤检测，连通域处理，从而克服了光线的问题.

手把手教物体检测——RFBNet实例源码。包含数据、模型、测试、可视化展示。方便大家使用RFBNet模型。

（1）光电式车高传感器的识别 　　主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由ECU控制悬架的执行机构，使悬架的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数改变，使汽车具有良好的乘坐舒适性和操作稳定性。在主动悬架系统中车高和转向角传感器是两个重要部件，目前在现代轿车上应用多的是光电式车高和转向角传感器。 　　图1为光电式车高传感器的外形和结构图。车高传感器用来把车身高度的变化（悬架的位移变形量）转变成传感器轴的转角，并检测出旋转角度，把它转变成电信号输入ECU。Eau根据汽车载荷的大小，通过执行元件，随时调节车身高度，保持车身高度基本不随载荷的变化而变化，还可以在汽车起步、转

仿真MATLAB车道线检测系统GUI