锂电池管理系统 BMS 硬件保护系统架构由电池采样模组、电流检测模组、温度监控模 组、通信模组、报警模组、负载/充电器检测模组、充/放电驱动模组以及数字控制硬核构成。为 满足低功耗需求，基于集成电路工艺，采用分时控制方式，设计有限状态机对工作时序进行控 制，实现对多节电池包的快速采样及保护，有效避免各类系统故障及风险。

电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），俗称电池保姆或电池管家，是连接车载动力电池和的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。电池管理系统（BMS）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。电池管理系统不但与电池密切联系，也与整车系统有着各种联系，在所有故障当中，相对其他系统，电池管理系统的故障是相对较高的，也是较难处理的。小编总结了处理电池管理系统故障时的一些常用方法和电池管理系统常见故障的分析，供整车、电池、管理系统厂家相关人员参

本文基于该芯片，辅以热电阻式温度传感器实现多路的温度采集，配合Ⅱ公司STM32F103单片机实现电池管理系统模块单个模块实现24个单体电池的充放电电压监控（两片LTC6804）和16路的温度采集，支持can总线。

电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是连接电池和电动汽车的重要纽带，其精准的控制和管理为电池的完美应用保驾护航。 　　　“龙生九子，各有不同”。即使同一批次生产的两个单体电芯，因生产工艺误差、使用环境差异等，其性能也不可能完全一致；在使用过程中这种不一致性会逐渐扩大，可能会出现过充、过放和局部过热的危险，严重时影响到电池组的使用寿命和安全。 　　这时就需要BMS大显身手。 　　那么问题来了，BMS主要做什么？ 　　关于BMS的功能，行业内关于其分类方式不尽相同。不过从用户的角度来理解，可大致划分为两大功能—— “电池体检”和“安全卫士”。

面向汽车电子的电池管理系统和CAN总线.docx

电动汽车用电池管理系统技术条件

1 引言 　　电动汽车采用车载电池作为动力源。在车辆运行中， 电池的正常使用是电动汽车能够安全可靠行驶的重要保证。过度充电或过度放电均会对电池造成严重危害， 因此必需对电池组中的每节电池进行严格的监控。LTC6802是凌力尔特公司推出的一款高度集成的电池监测芯片。LTC6802 能同时监测12节电池， 其外围电路简单， 在电池管理系统中的应用大大简化了系统的结构， 有效地降低了产品成本。同时， 其12位的高分辨率也保证了系统的精度要求。 　　2 LTC6802简介 　　2. 1 功能简介 　　LTC6802是一款电池监测芯片， 内部包括12位分辨率的模数转换器， 高精度电压参考源， 高

电动汽车协议

针对串、并联电池组中的各单体电池存在不一致性的问题，提出了DC/DC变换器均衡拓扑下基于SOC的电池均衡控制策略，该方法用Rint-组合电化学模型对单体电池电压进行建模，用粒子滤波算法对单体电池的荷电状态进行实时估计，最后通过优先电池组向低SOC单体电池充电模式或优先高SOC单体电池向电池组充电模式采取均衡，通过实验和仿真结果表明，该方法均衡时间短、能量效率高。

电池管理系统 BMS 开发技术方案，参考设计