以获得巡航状态最大升阻比为目标，采用数值求解方法，研究盒式机翼几何参数和机身对气动性能的影响。研究结果表明：前后翼纵向位置影响不明显，垂直距离增加，诱导阻力明显减小，可获得接近理论值的减阻效果。机身可提高前翼的气动性能，但对后翼根部流动带来不利影响。

柔性绳网的仿真研究是非线性仿真领域的难点之一。笔者基于有限元法，考虑空气阻力和重力的作用，研究了绳索单元力学模型，在ANSYS/LS-DYNA中采用Linkl67单元建立柔性绳索显式动力学分析模型，提出了运动状态参数提取、空气阻力值计算和通过载荷曲线迭代加载的方式模拟空气阻力作用的方法，实现了单根柔性绳索在空气阻力作用下的动力学仿真。仿真结果与实验结果有较高的一致性，证明了仿真方法的有效性。采用ANSYS参数化设计语言编制流程控制程序，提高了仿真的效率。该方法可以应用于柔性绳、网等织物在流场中的动力学仿真

选用2K-H型差动行星轮系作为混合动力电动汽车的动力合成装置，在ADVISOR中建立了该动力合成装置的仿真模型。在ADVISOR原有的并联式混合动力汽车模型的基础上，通过修改部件模型建立了采用差动行星轮作为动力合成装置的整车模型。对所建立的车辆模型进行了动力匹配研究和动力系统参数优化计算。

研究了状态开关分流电路与同步开关分流电路的抑振原理和实现方法；设计出一种控制这两种开关开闭状态的控制器；分别选用这两种开关分流电路对板进行抑振实验，实验中状态开关分流电路和同步开关分流电路控制下板的第一阶稳态响应分别得到约13.4%和50.6%的降低效果；研究了同步开关分流电路的抑振效率与其电感的取值及开关的持续闭合时间之间的关系，实验证明了开关的最佳闭合时间为1/2振荡电路周期，而当电路振荡频率与结构振动频率比值问于10～50时。所对应的电感取值为其最佳取值范围。

利用声发射技术对复合材料层合板的低速冲击过程进行动态监测。结合冲击载荷时间历程曲线，对声发射波形的振幅和持续时间所表征的材料内部冲击损伤演化规律进行分析。并综合声发射的能量、幅值和频率等特征参数的散点关系图，归纳了高能损伤点的分布规律，给出了不同损伤模式的参数特征。结果表明：复合材料层合板在冲击过程中的损伤演化可以分为基体裂纹迅速扩展、基体裂纹沿层问扩展并产生分层、大量纤维断裂导致最终破坏3个阶段，其对应的主要损伤模式分别为基体开裂、层间分层和纤维断裂；在低速冲击损伤过程中，基体开裂的声发射事件少，能量低

将声强对辐射面积分获得四边简支矩形板的模态辐射声功率的精确解析表达式，进而求得其模态辐射效率。采用10节点的高斯，勒让得求积法求得模态辐射效率全频段数值解。结果表明：方形薄板模态阶数越低，其声辐射效率越大；对于同一模态，频率越高，其中低频段的声辐射效率越大；低频时，奇一奇模态的辐射效率远远大于奇，偶模态或偶-偶模态。对于节线所围区域为方形时的矩形薄板，低频时奇-奇模态的辐射效率远远高于奇一偶模态；对于奇-奇模态，模态阶数越低，其辐射效率越大，而对于奇-偶模态则表现恰好相反。高频时，各类各阶模态的声辐射效率

从现有机构出发，利用拓扑理论，将梳毛机推毛板的原始机构转变为了机构拓扑图。结合机构的数目综合理论，将其转化为一般化运动链。然后通过构件间连接关系的变化和运动副的不同配置，派生出了与原始机构具有相同或相近功能的一系列新型机构设计方案，为实现机构的自动综合创造了条件。

针对机械故障诊断知识的近似最优属性约简不惟一要求，从得到多个满足分类精度的属性约简集合的目标出发，提出了一种基于特征选择和变精度粗集的属性约简方法。该算法将特征选择过程，从由完全属性集开始的属性删除方式转变为从核属性出发以增加关键属性为主的多目标方式；同时引入决策属性支持度，保证了约简结果对于论域对象分类的准确率。通过机械故障状态数据的实例应用，表明该方法可获得旋转机械各类典型故障的关键属性，得到了给定准确度下的多个约简集合。

运输高速化和重载化的发展要求对车辆系统动力学提出了新课题和挑战，特别是由其中的弹性体引起的一系列动力学问题。笔者结合多体系统与有限元理论，研究分析了车辆系统中弹性体的弹性变形以及基于d'Alembert原理和Jourdain虚功原理的多体系统中弹性体的运动学方程，研究分析了弹性体特征的有限元法描述以及这些特征信息在车辆系统中的应用。基于以上理论和方法，把车辆系统中的重要部件底架作为弹性体来考虑，通过计算表明，参考点处的模拟计算结果与实测结果基本吻合，最大值和平均值误差都没有超过9.58%，特别是平均值最大

利用声发射设备对二维、三维编织陶瓷基复合材料及不同铺排方式的树脂基复合材料的静拉伸试验进行全程监测，采集了四种试样在拉伸过程中的声发射信号，通过对声发射参数（能量、计数和幅值等）和应力-应变曲线进行综合分析，探讨了这些复合材料的拉伸损伤过程。试验结果表明：通过对材料拉伸过程中的声发射参数分析，能够有效分析材料的损伤形式及其演化过程，不同基体的复合材料其拉伸过程中的损伤演化有所不同，编织方式和铺排方式对于损伤演化的影响也非常明显。