ocpp-go Go中的开放充电点协议实现。 该库以运行OCPP 1.6+版的现代充电点和中央系统为目标。 鉴于OCPP的未来版本将不再支持SOAP，因此该库仅支持OCPP-J。 当前没有支持OCPP-S的计划。 现状和路线图 注意：由于重构，版本0.10.0引入了一些API的重大更改。 功能保持不变，但命名更改。 计划的里程碑和功能： OCPP 1.6 OCPP 2.0 OCPP 1.6的用法 需要Go 1.13+版本。 go get github.com/lorenzodonini/ocpp-go 您还需要获取一些依赖项： cd export GO111MODULE=on go mod download 您的应用程序可以充当（服务器）或（客户端）。 中央系统 如果要将库集成到自定义的中央系统中，则必须实现在配置文件界面中定义的

matlab程序复现自《电动汽车充电负荷预测方法及应用研究_曹卫涛》 规模化电动汽车充电负荷在未来某一天随时间特性的分布规律是研究电动汽车发展对配 电网影响以及充电站选址定容问题的前提与基础。电动汽车充电负荷的分布情况与车主的行为特征有关，不同类型的电动汽车车主出行规律以及充电习惯不一样，车主选择充电开始的时间、充电开始时，电池的剩余电量或者车辆行驶里程等决定了充电负荷的具体分布。因此，本章从影响电动汽车充电负荷分布的因素入手，将电动汽车按用途进行分类，分别研究探讨不同类型电动汽车的充电方式以及时间特性规律，同时综合考虑分时电价、多样的充电模式对电动汽车负荷分布的影响，建立出每一种类型的电动汽车特有的负荷计算模型，根据模型对北京某地区的电动汽车充电负荷进行时间分布预测研究，并对预测结果进行分析。

PD IEC TS 62196-3-1：2020 Conductive charging of electric vehicles - Part 3-1：Vehicle connector, vehicle inlet and cable assembly for DC charging intended to be used with a thermal management system - 完整英文版（65页）.pdf

本文提出了一种基于神经网络（NN）的电力需求预测方法，并提出了纯电动汽车电池/超级电容器混合储能系统的电力分配策略。 为了开发有效的预测模型，首先将驾驶循环分组并区分为三种不同的驾驶模式。 对于每种驾驶模式，可以更好地提取出具有更好驾驶特性的特征参数数据，并将其用于训练NN。 预测信息及其误差相结合，随后用于功率分配。 然后，为了应对电池和超级电容器系统的不同动态，使用了一个分频器，并通过粒子群优化算法进一步优化了它的频率，以使包括每种驱动模式的电池退化和系统能量在内的总成本降至最低。 基于这些努力，最终提出了一种实时预测功率管理控制策略。 为了验证其有效性，已经进行了仿真，以与由五个标准驾驶周期组成的速度曲线下的最新控制策略进行比较。 结果表明，通过提出的控制策略可以明显提高性能。

Evaluation of 2004 Toyota Prius Hybrid Electric Drive System Interim Report

SimCampEl（C版） 一个简单的2D电场和电荷模拟器，用C编写，使用GTK表示UI，使用Cairo表示。 编译中 只需使用任何支持GTK的C编译器进行编译。 警告和警告 这是我们第一门编程课程的最终项目，因此UI和注释均使用葡萄牙语。 也许有一天我们会更新它们。

电机控制 PDF

电机学英文版，麻省理工出版的电子书，非扫描，值得一看

使用 MATLAB 和 SIMULINK 进行交互式建模所需的一切。 借助当今的个人计算机，学生有能力创建电机仿真，从而使他们能够研究瞬态和控制性能并测试概念设计。 这些模拟的结果可以揭示从机器的理论和设计中可能不太明显的行为。 本书及其附带的网站提供了从背景理论和模型到常用机器系统的模拟和线性分析的实现和验证技术的完整处理。 他们包括： 三相和单相变压器，磁芯饱和建模。 三相和单相感应电机。 三相和六相同步电机，绕线和永磁场。 直流电机：四象限驱动操作、启动、速度和转矩控制。 感应电机驱动：伏特/赫兹控制和磁场定向控制电力系统研究中的同步电机：多机系统、轴扭转、励磁控制。 同步机驱动：自控和永磁场。 电机动态仿真的每一章都包含练习和项目，可以使用随附的软件进行探索。 一整章专门介绍 MATLAB 和 SIMULINK 的使用，附录提供了对所用关键数值方法的方便概述。 电机动力学

An updated approach to reference frame analysis of electric machines and drive systems Since the first edition of Analysis of Electric Machinery was published, the reference frame theory that was detailed in the book has become the universally accepted approach for the analysis of both electric machines and electric drive systems. Now in its second edition, Analysis of Electric Machinery and Drive Systems presents, in one resource, the application of this theory to the analysis, simulation, and design of the complete drive system including the machine, converter, and control. Supplemented with more than 325 figures, this book also covers: Analysis of converters used in electric drive systems, as well as DC, induction, and brushless DC motor drives Detailed treatment of supervisory down to switch level converter controls Nonlinear average value modeling of converters and drive systems Operational impedances and reduced-order modeling Guidelines for computer simulation of machines and drive systems Complete with condensed, quick-reference treatments of necessary theoretical material, Analysis of Electric Machinery and Drive Systems, Second Edition is appropriate as a senior- and graduate-level text as well as an invaluable resource for electrical, mechanical, and systems engineers in the electric machinery and drives areas.