本文详细给大家介绍了基于CAN总线的分布式电池管理系统,供大家参考,文章较长,耐心看一定会对你有所帮助的。
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纯电动汽车电池管理系统BMS的开发与应用,基本介绍了系统开发流程,适合初学者学习或从业者交流
2022-02-14 10:50:02 629KB BMS
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电池管理系统方案,包含原理图和程序源码,程序有SOC、SOH等算法
2022-01-20 16:10:58 452.1MB BMS
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TCIAPS0006-2020 储能变流器与电池管理系统通信协议 第1部分 CAN通信协议
2022-01-13 09:06:58 28.94MB CAN通讯标准
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电动汽车动力电池管理系统,电动汽车核心技术,电池管理系统介绍设计入门
2022-01-02 11:39:20 3.53MB 电池管理系统
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5.5 电机驱动寄存器 微步控制寄存器(0X60…0X6B) R/W 地址 n 寄存器 描述/位名称 范围[单位] W 0x60 32 MSLUT[0] microstep table entries 0…31 根据 MSLUTSEL W 的设置,条目 x 和条目 x + 1 之间 的差值: 0: W= %00: -1 %01: +0 %10: +1 %11: +2 1: W= %00: +0 %01: +1 %10: +2 %11: +3 这是第一个四分之一波的差分编码。CUR_A 和 CUR_B 的 起 始 值 存 储 在 START_SIN 和 START_SIN90 中的 MSCNT 位置 0。 ofs31, ofs30, …, ofs01, ofs00 … ofs255, ofs254, …, ofs225, ofs224 32x 0 or 1 reset default= sine wave table W 0x61 … 0x67 7 x 32 MSLUT[1...7] microstep table entries 32…255 7x 32x 0 or 1 reset default= sine wave table W 0x68 32 MSLUTSEL 该寄存器定义了 MSLUT 正弦波 1/4 周期内的四个 段。四个 2 位条目确定了 MSLUT 表中对应段的位 宽。 参见单独的表! 0
2021-12-26 22:51:28 2.81MB TMC5160 步进电机驱动芯片
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此示例项目可用作参考设计,开始使用 MATLAB 和 Simulink 设计锂离子电池管理系统 (BMS)。 项目包括用于 BMS 算法的 Simulink 模型,例如: 1. 使用扩展卡尔曼滤波器、无迹卡尔曼滤波器估计电荷状态2. 无源电池平衡3. 预充电和接触器管理的状态机4. 故障管理 - 过压/欠压、过流、过温等。 5. 充放电限流计算 为了设计和测试这些算法,项目还包括以下文件1.锂离子电池电芯参数估算2. 6芯串联电池组和96芯串联电池组3. 带有测试用例的 Simulink 测试文件来测试状态机逻辑4. 将需求链接到模型
2021-12-26 15:23:38 27.87MB matlab
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基于STM32和LTC6804的电池管理系统设计 (1)
2021-12-04 11:34:53 1.86MB
LTC6804是Lmear公司2012年发布的第三代多电池组监视器,可几乎同时测量多达121、串接电池的电压,并具有更低的总测量误差相比LTC6803测量精度有了不小的提升,本文基于该芯片,辅以热电阻式温度传感器实现多路的温度采集,配合Ⅱ公司STM32F103单片机实现电池管理系统模块单个模块实现24个单体电池的充放电电压监控(两片LTC6804)和16路的温度采集,支持can总线。本文分电压温度采集和控制通信两部分介绍该设计方案1、电压温度采集单个电池管理系统电压温度采集部分包括两片LTC6804、两片LTC1380(8路复用MUX芯片)和一片LTC6820(与ECU通信芯片)对于LTC68
2021-12-02 21:24:58 203KB 基于LTC6804的电池管理系统设计
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针对当前锂电池管理系统设计中经常出现的硬件采样电路复杂、SOC估算准确度低、需要高端处理器来实现复杂的SOC估算算法等问题,设计了适用于8位单片机的修正卡尔曼滤波算法,并基于STM8S单片机和BQ76930模拟前端芯片设计了一款用于智能扫地机器人的锂电池管理系统,应用所述算法,实现了对SOC、电芯电压、电流、温度等参数的实时准确测量,通过实验室模拟测试和真实产品测试,结果表明:系统参数测量误差小于5%,达到了设计要求,并且电路简单、稳定可靠、响应速度快、成本低。
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