信息安全课程设计指导书，附录了一些对学生的方法，品行方面的教育文章。是以前资源的一种升级，增加了不少题目。 教育固然是主要强调知识，但是品行却是一切的根本，学生如果品行不端，可能会祸害社会。

1.3 国内外汽车信息安全标准规范现状 智能网联汽车信息安全标准规范研究方面，欧美日等世界汽车强国都在积极推 动相关标准和技术规范制定工作。美国在谷歌、苹果、微软等互联网巨头以及福特、 通用、特斯拉等汽车制造商的大力支持下，政府和行业对汽车信息安全关注较早。 2016 年 1 月，美国汽车工程师学会(SAE)率先推出了全球首部汽车信息安全指南 SAE J3061，为汽车产业提供了参考和建议。同年 10 月份，美国 NHTSA 发布了《现 代汽车信息安全最佳实践》，针对快速发展的智能网联汽车信息安全及隐私保护等 问题推出了最佳实践框架结构。 欧洲依托强大的汽车制造商和零部件厂商，专注于汽车零部件及网络通信安全。 欧盟委员会自 2008 年开始分别开展了 EVITA、OVERSEE、PRESERVE 等项目， 从汽车硬件安全、车辆通信系统架构、V2X 通信安全等方面提出了解决方案和技术 规范，部分技术成果已实现产业化应用。另外，欧洲电信标准协会(ETSI)针对智能 网联汽车与智能交通系统(ITS)制定了系列信息安全标准，涉及 ITS 安全服务架构、 ITS 通信安全架构与安全管理、可信与隐私管理、访问控制和保密服务等方面。 日本作为全球网联车辆的先行者，政府很早就开始重视智能网联汽车的信息安 全问题，并且制订了相关对策和管理方针。2013 年，日本信息处理推进机构(IPA) 根据国内汽车行业调研情况推出汽车信息安全指南 (Approaches for Vehicle Information Security)，该指南从汽车可靠性角度出发，通过对汽车安全的攻击方式 和途径分析定义了一种汽车信息安全模型“IPA Car”，并提出了汽车生命周期安全 保护措施。

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《信息安全导论》全面介绍了信息安全的基本概念、原理和知识体系，主要内容包括网络攻击与安全防范、密码学基础、认证技术与PKI、信息隐藏技术、访问控制与防火墙技术、入侵检测技术、防病毒技术、安全扫描技术、系统安全、信息安全风险评估和信息安全管理等内容。

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不管是从哪个角度来防范ARP病毒，最关键的都是要及时关闭ARP病毒所连接的交换机或路由器端口，封闭其网络的正常访问，从而有效控制病毒。因此学会将交换机端口关闭或有选择的过滤数据包将成为关键。今天我们就继续以实际例子来讲解基于MAC地址的访问控制。