本文是西安轨道交通集团有限公司运营分公司副总经理赵跟党就西安地铁客流监测预警系统上线情况所编写的汇报材料，包括系统的介绍、预警展示方式、系统功能等。

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本规范规定了预警信息发布平台对接的编码规范，适用于对接方案设计、建设实施、业务运行众所涉及的相关代码编制。

为了实现对尾矿库进行实时监测和评估的功能,提出一种基于多源信息融合的预警和安全评估方法。以直接工程手段获取的数据及气象预测信息,应用多源信息融合的方法建立结构化特征集,并利用定性与定量相结合的层次分析法对尾矿库的结构化特征集进行分析,最后对分析的结果进行综合评分,当评分值达到阈值时进行预警并输出灾情演变态势。监测系统的建成突破了国内以往进行单一指标监测的局限,多指标综合评价的方法增加了预测的准确性和及时性,对减少尾矿库溃坝风险及控制灾情损伤范围具有重要的意义。

案例背景：目前在我国移动通讯行业基本呈现三足鼎立的局势，市场份额由中国移动、中国联通和中国电信三家运营商瓜分。客户流失问题非常严重，从近5年的统计数字来看，三家运营商的移动客户数增长缓慢，中国联通在2015年甚至出现了负增长。因此建立一套系统的客户流失预警体系已是燃眉之急。案例原文详见某移动通讯公司客户流失预警分析

STC89C52单片机温度预警，使用温度传感器，显示器，蜂鸣器。可以使用按键控制警报温度和界限温度。当温度超过警报温度时，蜂鸣器有频率的响；温度越接近界限温度，蜂鸣器响的越快；温度超过界限温度时，蜂鸣器长鸣。 可以使用按键s2,s3设定界限温度，s4,s5设定预警温度。并且将信息显示在显示器上。

一：课题题目 基于MATLAB霍夫曼的车道线检测系统 二、背景介绍 针对汽车自主驾驶技术的车道检测和跑偏告警问题，提出了一种快速可靠的视觉计算方法。利用方向滤波算子对路面图像进行 5×5 模板运算，得到边缘图像；采用 Otsu 自动阈值算法对图像进行二值化处理，并根据车道在图像中的位置特性对边沿图像细化去点，减少后续处理运算量；在此基础上，根据车道几何特性引入约束条件，去除干扰点，并采用Hough 变换检测出车道线；依据针孔摄像机模型建立空间坐标系，用于计算汽车相对于车道线的偏转角和垂直距离，估计驶离车道的时间，为汽车自主驾驶中的安全预警及智能控制提供信息支撑。 三、GUI界面设计及运行示意图

远程预警相控阵雷达及其仿真模型研究.doc

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是专为交通气象监测服务而特别设计的一套应用解决方案。它以道面路面状况(路面温度、干燥、潮湿、水膜厚度、霜冻、冰百分比、融雪剂百分比等)监测为核心，构筑高速公路路面状态监测预警系统