MOBIL换道模型的核心思想是,车辆换道后能够取得更大的加速度(换道动机)并且能够安全完成换道(换道条件),本资源中,应用IDM跟驰模型结合MOBIL换道模型,设计计算机数值仿真实验。模拟一条带有汇入匝道的单向双车道高速公路,路段长度为10km,汇入匝道位于7.5km处,匝道加速段长度300m。在仿真过程中,主线上游驶入流率恒定为1000veh/h/lane,匝道汇入流率恒定为500veh/h/lane,匝道强制换道采用一辆虚拟车停在匝道加速段尽头的方式来触发。 最终三条车道的车辆位置信息分别用text1.xlsx、text2.xlsx、text3.xlsx存储,text4.xlsx用于记录换道位置。
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