基于MATLAB的汽车制动系统设计与分析软件开发

基于matlab编制汽车操稳试验中间位置数据处理的程序

汽车驱动力——行驶阻力原程序 %轻型货车有关参数 n_min=600;n_max=4000; m1=2000;m0=1800;m=3880; r=0.367; eT=0.85; f=0.013; CDA=2.77; i0=5.83; If=0.218;Iw1=1.798;Iw2=3.598; ig=[6.09 3.09 1.71 1.00]; L=3.2; a=1.947; b=L-a; hg=0.9; g=9.8;

汽车理论第五版第二章，电动车动力性计算，MATLAB仿真计算，完整绘图；包括：驱动力-行驶阻力平衡图、功率平衡图、爬坡度曲线、加速度曲线、加速度倒数曲线、加速时间曲线、加速距离曲线。

本设计中为MATLAB车牌识别语音播报出入库计时计费系统，是基于蓝底车牌定位，模板匹配识别的设计。用摄像机或摄像头采集含有车牌的图像，并自动在图像中检测车牌，进而对检测到的车牌进行脸部的一系列相关技术。 因此，机器对车牌进行识别的过程与人类视觉识别人脸的过程类似，大致可分为五个步骤，如下。 （1）图像预处理：在整个车牌识别系统中，由于采集进来的图像为真彩图，再加上实际采集环境的影响以及采集硬件等原因，图像质量并不高，其背景和噪声会影响字符的正确分割。和识别，所以在进行车牌分割和识别处理之前，需要先对车牌图像进行图像预处理操作。 （2）车牌定位：首先对车牌的二值图片进行形态学滤波，使车牌区域形成

针对汽车主动悬架控制仿真领域，以一个题目为例，开发了一些仿真程序，希望能给相关课题方向的人以科研启示

matlab汽车nedc综合油耗计算，对应excel表格输入相应参数即可得出结果

simulink下搭建的汽车四分之一被动悬架模型，包括阶跃输入和B级路面随机输入。B级路面随机输入采用simulink模型搭建。

matlab汽车理论-auto_theory.m matlab 汽车理论参数 5图 绘制

用于matlab编的相关的汽车动力性和经济性方面的原程式，比较系统