针对传统电动汽车充电机低功率密度、低充电效率和输入电流谐波含量高等问题,采用了一种新的拓扑结构。前级采用两级交错并联Boost PFC电路,能有效提高前级变换器功率密度,降低输入电流的THD值;后级采用半桥LLC谐振电路,以提高后级变换器的功率密度以及充电效率。详细分析了两级交错并联Boost PFC和半桥LLC谐振变换器的工作原理,采用基波分析方法(First Harmonic Approximation,FHA)对LLC谐振网络进行了建模,并在此基础上确定了开关频率的范围及最优工作区间,仿真并实验验证了其数学模型和参数设计的正确性。最后,设计了一台输入电压范围为175 V~265 V,最大输出功率为1.5 kW的充电机,实验结果表明其前级变换器功率因数达到0.996,输入电流THD为4%,整机效率可达94%。
2021-05-27 12:53:38
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充电机
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