数据驱动智慧客户服务 体验引领业务持续增长.pdf

数据驱动的深度学习教学模式构建与实施

简述VGG模型，说明其中的结构（描述模型的结构，哪一层是卷积、那一层是池化、那一层是全连接？），并使用VGG模型完成下面图像分类的实验(建议使用Python语言,Pytorch 框架)。图像分类数据集：CIFAR-10，由10个类的60000个32x32彩色图像组成，每个类有6000个图像；有50000个训练样本（训练集）和10000个测试样本（测试集） 分别使用数据集中训练集的1%、10%、50%、80%样本进行训练模型，使用测试样本进行测试，简述步骤并对比使用不同比例的训练样本对于训练结果的影响（即模型训练完成后，使用测试样本输入模型得到的准确率）。随着数据量的增大，观察每一次模型迭代（模型每完成一次迭代，即所有训练样本输入到模型中进行训练更新）所需的计算时间、内存消耗变化，并做比较。分析试验结果，回答下面问题： A． 说明你实验的硬件环境 B． 说明自己程序中使用的是哪种梯度下降算法（随机、批量、全部）？ C． 训练过程中你调整了哪些参数，谈谈你的调参过程和调参技巧 D． 当数据量逐渐变大时，你的训练测试过程有没遇到实质性困难？

提出了一种基于数据驱动的稀疏虚假数据注入攻击策略。攻击策略分为3个阶段：第一阶段，基于稀疏优化技术对窃听的数据进行预处理以剔除异常值；第二阶段，基于平行因子分解算法推断不完整的系统信息矩阵；第三阶段，根据推断的系统矩阵，使用凸优化的方法求解稀疏攻击向量。仿真实验结果表明，当存在异常值时，传统的攻击策略无法成功实施，而所提攻击策略仍能成功地实施稀疏虚假数据注入攻击。

数据驱动全生命周期客户经营：以基于统一数据平台为基础，开展客户经营，在每一个环节充分共享、深度挖掘数据价值。

大数据-算法-遗传规划及其在数据驱动软测量建模中的应用.pdf

数据驱动的城市轨道交通网络优化策略的数据都在这里啦~欢迎大家下载学习

随着全球汽车产业智能化和网联化的爆发式发展，作为车联网重要支撑的通信技术面临着频谱资源紧缺的难题。除了提供安全服务以外，车联网服务需求的多样性使得引入认知无线电技术成为有效的解决途径，可以实现与授权用户共享sub-6 GHz和毫米波的异质频谱资源，但车联网复杂动态变化环境的影响使得频谱利用率性能的提升受限。提出了充分利用潜在的多源动态时空数据挖掘和学习车辆轨迹、交通流的变化规律的方法，并利用其规律指导频谱的感知和共享。通过搭建系统级仿真平台进行仿真分析，结果表明所提方案的频谱效率得到有效提升。

通过数据驱动的节点采样提高GraphSAGE 作者： （ ， ）， （ ）， （ ） 发表在2019 ICLR研讨会表示学习上图和流形。 概述 作为一种高效且可扩展的图神经网络，GraphSAGE通过归纳二次采样的局部邻域并以小批量梯度下降的方式进行学习，已启用了归纳能力来推断看不见的节点或图。 GraphSAGE中使用的邻域采样有效地提高了并行推断一批不同程度的目标节点时的计算和存储效率。 尽管有此优势，但默认的统一采样在训练和推理上仍存在较大差异，从而导致次优准确性。 我们提出了一种新的数据驱动的采样方法，以通过非线性回归来推断邻域的实际值重要性，并使用该值作为对邻域进行二次采样的标准。 使用基于值的强化学习来学习回归者。 从GraphSAGE的负分类损失输出中归纳地提取了顶点和邻域的每种组合的隐含重要性。 结果，在使用三个数据集的归纳节点分类基准中，我们的方法使用统一

保存语句matlab代码基于噪声数据的数据驱动可达性分析 这个 repo 包含我们两篇论文的代码： 1- Amr Alanwar、Anne Koch、Frank Allgower、Karl Johansson “使用矩阵带位体的数据驱动可达性分析”第三届年度动态和控制学习会议 () 2- Amr Alanwar、Anne Koch、Frank Allgower、Karl Johansson “来自噪声数据的数据驱动可达性分析”提交给 IEEE Transactions on Automatic Control ( ) 问题陈述 鉴于系统模型未知，我们考虑从噪声数据进行可达性分析的问题。 识别模型是最先进的可达性分析方法的初步步骤。 然而，系统变得越来越复杂，数据变得越来越容易获得。 我们提出了使用矩阵 zonotope 和使用名为约束矩阵 zonotope 的新集合表示的数据驱动可达性分析。 下图总结了我们论文背后的想法。 文件说明 建议的数据驱动可达性分析有两个复杂程度A-文件夹examples-basic下的基本可达性分析B- 使用文件夹 examples-cmz 下的约束矩阵 z