本文研究了无线电波的传输特性,建立起传感器节点的定位模型,在该模型的基础上推导了二维平面的节点定位公式。现存的定位算法,都是假设信标节点不存在位置误差,这和实际情况不符。文中提出定位偏差参数的概念,以此作为信标节点选择的依据,设计出信标优化选择定位算法(OBS),OBS通过减小定位过程中的误差传递来提高定位精度。试验和仿真数据表明,通过合理选择权值,本方法可以达到较高定位精度,相对于最大似然法和质心算法,本方法定位效果更好。
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定位技术在无线传感器网络中占有重要的地位。近似三角形内点测试算法(APIT)是一种硬件要求低,定位性能良好的定位算法。APIT算法在节点密度较低的场合,易产生PIT误判,S-APIT算法采用面积和判断进行近似三角形内点测试,改善了APIT算法的PIT测试,但是在存在测距误差时,S-APIT算法并不能有效的减少PIT误判的发生。针对该问题,提出了一种将未知节点的临近信标节点作为修正节点的N-APIT算法,仿真结果表明:算法能够改善环境因素的影响,减少测距误差,改善定位精度。
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整车资料,龙邱板子下进去可以跑那种,十六届规则已变,可以当个参考入门
2021-01-28 01:59:13 17.29MB 智能车 声音信标 声音定位
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恩智浦杯智能车信标
2019-12-21 21:47:50 40.19MB 恩智浦 信标组 PCB
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本算法是DV_hop算法的改进型,对于不同的信标节点比例情况下,定位误差的对比;已经随着网络节点密度变化,定位误差的变化趋势图。 针对于 最大使然估计的方法修改于牛顿迭代的方法,提高定位精度
2019-12-21 21:07:33 15KB DV_hop 定位误差 改进
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恩智浦智能车信标组。 自己写的,亲测可用,可显示至液晶。 K60/K66与OpenMV进行UART通信,数据帧格式发送坐标数据。 OpenMV附有识别信标灯红色及坐标发送代码。 K60/K66部分有串口中断接收程序。
2019-12-21 21:07:28 5KB K60 OpenMV 智能车信标组 UART通信
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我参加过第十三届智能汽车竞赛,信标组,国二水平,这是我们当时的电路图,包括主控K60,驱动,红外光识别盘 等的原理图和PCB,一应俱全,很荣幸参加这个比赛,感谢队友,感谢实验室,后来做比赛的朋友可参考一下
2019-12-21 21:00:01 70.29MB K60 SCH PCB
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智能小车资料.我对我的程序作出大体的介绍,以方便你快速上手,我个人感觉我的程序是非常超值的。这么多知识点都是自己好不容易写出来的。希望你能学会,也提高自己能力.
2019-12-21 20:58:19 36.97MB NXP-xinbiaozu
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飞思卡尔 恩智浦全国大学生智能车竞赛信标程序第十三届 恩智浦全国大学生智能车竞赛信标程序第十三届
2019-12-21 20:54:41 1.4MB 单片机 K60 智能车 飞思卡尔
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智能车竞赛信标系统资料,包括上位机,固件,文档资料,使用方法等
2019-12-21 20:46:37 21.79MB NXP
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