永磁同步电机交流调速系统在电动汽车中有着广泛应用,为满足电动汽车快速启动的工况需求,必须获得电机的最大转矩。在分析永磁同步电机弱磁原理的基础上,基于MATLAB 2017/GUI,采用最大转矩电流比控制(MTPA)策略,建立了上位机软件系统。仿真表明,该系统对车用永磁同步电机调速系统的设计有一定的指导意义。
2021-06-23 09:03:26
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分析了 IPMSM 的基本数学模型,提出了新的无位置传感器控制技术———高频方波电压注入法,并对它进行了详细的理论推导。 该方法不需要任何滤波器,基本不存在相位延迟。 基于 MATLAB / Simulink 搭建了仿真平台,并进行了仿真分析。 以 TMS320F2812DSP 控制芯片为核心搭建了实验平台,并进行了实验验证。 仿真和实验结果证明了该方法的正确性,达到了预期的目标。
2021-06-22 16:54:02
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本文针对现在常用的几种永磁同步电机弱磁控制方法进行综述。基于控制对象的不同，对弱磁控制方法进行分类，并详细介绍了目前比较常见的负id
补偿法、查表法、梯度下降法、电流角度法、单电流调节器法等方法
2019-12-21 19:40:03
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