基于单片机的公交车报站器的设计(完整资料).doc

为实现基于公交IC卡数据的大规模OD（origination-destination）矩阵推导，提出了一种不关联公交调度信息和GPS数据的OD矩阵推导算法。提出了站点序号标注算法，通过时间聚类思想设计了自适应调整的时间间隔阈值以判断公交车的行驶状态，将公交站点序列与刷卡记录进行匹配；在此基础上，提出了单个公交车的行驶方向标注算法，通过从已知行驶方向的公交车推导未知方向公交车的方向标注算法。为了最大化解决公交数据的上车站点信息补全问题，将全局公交车行驶方向标注问题映射为图论中的节点遍历问题，利用贪心生长算法和广度优先策略实现了局部最优。最后该算法处理某市的公交IC卡数据，得到了公交出行链假设下的城市居民大规模OD矩阵。结果显示算法可有效推导大规模OD矩阵。

公交车调度模型的matlab代码快速时空扫描 一种用于快速识别导致所需传输线温度变化的喷射位移的算法。 动机 考虑在传输系统操作中可能遇到的两种情况： 电网中有许多可再生能源发电站，其发电量会受到预测的不准确性的影响。 某些管线在其温度极限附近运行。 传输系统运营商想知道较小的预测偏差使网络中的线路达到其温度极限的可能性。 如果可以通过较小的预测偏差将某些线带到其温度极限，那么这些偏差模式将是什么样？ 传输线的工作温度超过其极限温度，操作员必须采取措施减轻过载。 给定一组可控发电机，它们的动作具有不同的成本（权重），那么操作员分配发电以将线路温度回落到可接受水平的最便宜方法是什么？ 尽管它们的物理解释不同，但从技术上讲，这两种情况具有相同的输入和所需的输出： 给定网络数据和一组发电机或负载（假设它们是可变的或可控制的），找到在指定时间范围内使传输线达到某个最终温度的最小变化集。 此处描述的快速时间扫描算法可以通过求解适当的二次约束二次程序来回答此问题。 该算法无需依赖黑盒求解器即可完成此操作。 数学描述 以下数学程序对激励问题进行了简要描述： $$ \ begin {subequati

本系统采用Android框架，可以在eclipse中安装Android开发插件,使用Android模拟器也可以使用任意Android终端。模拟器和真正的Android手机没有太大区别,用户对手机操作早已熟悉。 综合以上三方面，该系统具有很高的开发可行性，无论是从技术上经济上还是操作上，都可以实现 根据对系统的功能进行分析我们总结信息的获取的具体功能模块包括下面的几个主要的功能模块： 程序开发软件：MyEclipse8.5以上 数据库：mysql 后台采用技术： SSM框架(SpringMVC + Spring + Mybatis) 前台采用技术： div + css + easyui框架 此系统源码全部免费发布了 需要的同学可以拿去学习学习 技术要点： 1 此系统采用了目前最流行的ssm框架,其中的spingMVC框架相对于struts2框架更灵活，更安全。 2 本项目springMVC框架采用了注解映射器，使用了RESTful风格的url对系统发起http请求,开发更灵活。 3 同时使用了了hibernate提供的校验框架，对客户端数据进行校验！

含显示模块，无线模块，主控等模块，并且有部分电路连接图

GPS的报站原理，GPS接受卫星数据解析成经纬度，然后把经纬度和单片机保持的经纬度进行对比，一保持的经纬度为中心，方圆20米左右的范围内报站（因为有误差，所以实际会有一点偏差为正常现象），这样选择的两个站台之间的距离必须大于50米，建议相距100米，太远演示麻烦，太近站台之间会干扰，差不多

应用正交设计的公交出行选择行为Logit模型与政策评估，杨飞，陈林，选择成都市二环路交通走廊沿线的西南交通大学组团和金沙组团两大城市功能组团为研究对象，采用Logit模型研究两个组团间的公交出行�

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单片机地铁或公交自动报站器设计说明.doc

随着低碳生活的普及，人们更倾向于低碳环保的出行方式，完善公交系统无疑具有重要意义。公交是居民日常生活中最常使用的交通工具之一，伴随着我国经济繁荣和城市人口增长，出行工具的选择也变得越来越重要。政府在公共交通方面的投入正在逐步加大，使得城市内、城乡间的公交系统更加完善，原来的公交线路不断更新，居民们接收到的信息滞后，出行变得很不方便。纸质公交指南时效性低且不方便使用者查询。本系统加入了浏览器查询、自动更新等功能完善系统使居民的出行更加方便快捷。 1.2 国内外发展状况 除了杭州，上海等几个城市的居民可以通过电子站牌了解公交车的行驶情况外,其它城市需要乘公交出行的居民获取公交实时信息几乎是不可能的。我国许多城市都有一些颇具设计感的公交站台,但我们却很难在这里找到我们出行需要的信息。因此，居民想要找到“静态线路信息”或者“动态实时信息”都感到十分困难。