纯电动汽车两档ATM变速箱Simulink模型：详细注释与文档支持，实现换挡策略与过程仿真，可运行体验,纯电动汽车两档ATM变速箱Simulink模型详解：仿真换挡策略与过程，含文档及注释模型，可运行体验版,纯电动汽车两档ATM变速箱simulink模型，模型实现了两档AMT挡策略和挡过程仿真，内含详细文档和注释模型，可运行 ,核心关键词：纯电动汽车; 两档ATM变速箱; simulink模型; AMT换挡策略; 换挡过程仿真; 详细文档; 注释模型; 可运行,纯电两档AMT变速箱Simulink模型：换挡策略与过程仿真分析

内容概要：本文详细介绍了压缩空气储能系统各关键部件（压缩机、换热器、储气罐、透平、热水罐）的数学建模方法。作者通过MATLAB和Simulink平台实现了各个部件的仿真模型，重点讨论了压缩机的等熵效率、储气罐的压力变化、透平的反动度设计以及换热器的传热效率等问题。文中还分享了许多实际建模过程中遇到的技术挑战及解决方案，如模块化设计、参数校准、仿真优化等。此外，作者推荐了几篇有助于深入理解非设计工况建模和热力学分析的文献。 适合人群：从事能源存储研究的专业人士，特别是对压缩空气储能系统感兴趣的科研人员和技术开发者。 使用场景及目标：帮助读者掌握压缩空气储能系统的建模方法，提高仿真精度，优化系统性能。适用于学术研究、工业应用及工程项目中的系统设计与评估。 其他说明：文章提供了大量MATLAB代码片段作为实例，强调了模块化建模的优势，并指出了实际工程中需要注意的具体事项。

三相异步电机调压调速系统及PI闭环控制的Matlab/Simulink仿真研究：晶闸管触发与详细文档解析,三相异步电机调压调速系统：基于Matlab/Simulink的PI闭环晶闸管触发仿真及详细文档报告模型,三相异步电机调压调速系统 matlab、simulink仿真 PI闭环 晶闸管触发 matlab simulink 仿真 调压调速 调压调速 有详细的文档说明，报告＋模型 ,三相异步电机;调压调速系统;PI闭环;晶闸管触发;详细文档说明;报告模型,基于MATLAB/Simulink的PI闭环调压调速系统仿真研究报告及模型详解

基于Simulink的四驱电动汽车制动能量回收模型设计，融合逻辑门限值控制算法与最优制动能量回收策略,基于Simulink的四驱电动汽车再生制动与能量回收模型，含轮毂电机充电及电池发电系统，采用逻辑门限值控制算法，实现最优制动能量回收策略，针对前后双电机车型定制开发。,制动能量回收Simulink模型 四驱制动能量回收simulink模型 四驱电动汽车simulink再生制动模型 MATLAB再生制动模型 制动能量回收模型 电动车电液复合制动模型 原创 原创 原创 刹车回能模型 电机再生制动模型 目标车型：前后双电机电动汽车 轮毂电机电动汽车 模型包括：轮毂电机充电模型 电池发电模型 控制策略模型 前后制动力分配模型 电液制动力分配模型 输入模型（注：控制策略模型，因此整车参数以及仿真工况等均通过AVL_Cruise中进行导入） 控制策略：最优制动能量回收策略 控制算法：逻辑门限值控制算法 通过逻辑门限值控制算法，依次分配： 前轮制动力 后轮制动力 电机制动力 液压制动力 通过控制策略与传统控制策略对比可知，最优制动能量回收策略具有一定的优越性。 单模型：可运行出仿真图，业内人士首选

内容概要：本文详细介绍了基于MATLAB Simulink构建的光伏储能并网交直流发电系统的仿真模型及其关键控制策略。主要内容涵盖光伏系统的最大功率跟踪（MPPT），采用扰动观察法实现最大功率输出；蓄电池的双向DC-DC变换器及其双闭环控制，通过电压环和电流环的PI调节器确保系统的稳定性和响应速度；并网控制的P/Q控制策略，使电网或储能装置的有功和无功输出随控制系统指令变化。文中还讨论了2018a和2021a版本的仿真特点和优化措施，展示了如何通过模块化设计构建完整的交直流发电系统仿真模型。 适合人群：从事电力系统、可再生能源研究的专业人士，尤其是对光伏储能并网系统感兴趣的科研人员和技术开发者。 使用场景及目标：适用于希望深入了解光伏储能并网系统仿真建模及控制策略的人群，旨在提升系统效率和稳定性，推动可再生能源技术的发展。 其他说明：随着MATLAB Simulink的不断更新，未来版本将提供更多功能和优化措施，进一步提高仿真的准确性和效率。

风机变桨控制基于FAST与MATLAB SIMULINK联合仿真模型非线性风力发电机的 PID独立变桨和统一变桨控制下仿真模型，对于5WM非线性风机风机进行控制 链接simulink的scope出转速对比，桨距角对比，叶片挥舞力矩，轮毂处偏航力矩，俯仰力矩等载荷数据对比图，在trubsim生成的3D湍流风环境下模拟 售出不退 统一变桨反馈信号是转速，独立变桨反馈是叶根载荷 提供包含openfast与matlab simulink联合仿真的建模 NREL免费提供的5MW风机参数建模 可以提供参考文献

说实话本模型的精细度还没有特别高，但是本科毕设肯定够用。 我已将建模结果和一些笔记发在CSDN上 模型基于B站UP主quantumclch老师的模型进行搭建，希望各位朋友，研究生和本科生同学在论文致谢里可以提一提这位老师，感谢他的无私分享，还有记得投币，致谢里不用带上我这位广西大学的研究生（doge）。文档中是我在搭建过程中所整理的学习笔记，包含一些基础概念，希望可以帮助到各位同学。。在未来，虚拟惯量和最大功率跟踪应该是可以根据此模型继续增添的，老师给的PI控制参数也可以继续做调整，收敛速度没有很快，稳态还有震荡。最后，与各位共勉

MATLAB Simulink主动均衡电路模型：汽车级锂电池动力模组模糊控制策略学习版（基于Buck-boost电路与SOC差值、均值及双值比较）,MATLAB-simulink主动均衡电路模型 模糊控制 #汽车级锂电池 动力锂电池模组（16节电芯） 主动均衡电路：Buck-boost电路 均衡对象：SOC 控制策略：差值比较 均值比较 双值比较 模糊控制 可调整充电电流 与放电电流 且仅供参考学习 版本2020b ,MATLAB; Simulink; 主动均衡电路模型; 模糊控制; 汽车级锂电池; 动力锂电池模组; Buck-boost电路; 均衡对象SOC; 控制策略; 充电电流; 放电电流; 版本2020b,基于MATLAB Simulink的汽车级锂电池主动均衡电路模型研究：模糊控制策略与实践（2020b版）

内容概要：本文详细探讨了交流异步电机的矢量控制模型及其在Matlab Simulink环境下的SVPWM仿真。首先介绍了矢量控制的基本原理，即将电机电流分解为励磁分量和转矩分量，以实现对电机转矩的精确控制。接着阐述了双闭环控制系统，包括电流内环和速度外环的设计，以及SVPWM技术的工作机制，通过合理分配电压空间矢量来优化输出电压波形。随后，文中详细描述了在Matlab Simulink中搭建仿真模型的具体步骤，包括设置仿真参数并分析仿真结果。最后，作者还编写了详细的仿真过程文档，为后续研究提供参考。 适合人群：电气工程专业学生、从事电机控制的研究人员和技术人员。 使用场景及目标：适用于希望深入了解交流异步电机矢量控制和SVPWM技术的理论与实践的人群。目标是掌握这两种技术的实现方法，并能够独立完成相关仿真。 阅读建议：读者应在阅读过程中重点关注矢量控制和SVPWM的具体实现细节，尤其是仿真模型的构建和参数调整部分。同时，结合提供的仿真过程文档，逐步理解和复现整个实验流程。

matlab算法，工具源码，适合毕业设计、课程设计作业，所有源码均经过严格测试，可以直接运行，可以放心下载使用。 Matlab（Matrix Laboratory）是一种专为数值计算和科学与工程应用而设计的高级编程语言和环境。在算法开发和实现方面，Matlab具有以下一些好处： 1. 丰富的数学和科学函数库：Matlab提供了广泛的数学、信号处理、图像处理、优化、统计等领域的函数库，这些函数库可以帮助开发者快速实现各种复杂的数值计算算法。这些函数库提供了许多常用的算法和工具，可以大大简化算法开发的过程。 2. 易于学习和使用：Matlab具有简单易用的语法和直观的编程环境，使得算法开发者可以更快速地实现和测试他们的算法。Matlab的语法与数学表达式和矩阵操作非常相似，这使得算法的表达更加简洁、清晰。 3. 快速原型开发：Matlab提供了一个交互式的开发环境，可以快速进行算法的原型开发和测试。开发者可以实时查看和修改变量、绘制图形、调试代码等，从而加快了算法的迭代和优化过程。这种快速原型开发的特性使得算法开发者可以更快地验证和修改他们的想法。 4. 可视化和绘图功能：Matlab具有强大的可视化和绘图功能，可以帮助开发者直观地展示和分析算法的结果。开发者可以使用Matlab绘制各种图形、曲线、图像，以及创建动画和交互式界面，从而更好地理解和传达算法的工作原理和效果。 5. 并行计算和加速：Matlab提供了并行计算和加速工具，如并行计算工具箱和GPU计算功能。这些工具可以帮助开发者利用多核处理器和图形处理器（GPU）来加速算法的计算过程，提高算法的性能和效率