针对船讯网轨迹数据做MMSI唯一标识符以及轨迹的爬取

这是一个VB6。0编写的一个图形化输入的控件，可以做为如何制作VB控件的范例

 对螺旋桨负载特性的研究是准确实施船舶电力推进仿真的关键环节之一。以某电力推进系统船舶的参数为依据，基于切比雪夫多项式拟合的螺旋桨负载特性图谱建立船桨数学模型。用Matlab 仿真软件分析船舶在正航起步和起步后倒车两种工况下螺旋桨的动态过程，给实船操作提供科学合理的方法。

电力推进LNG船电力系统的建模与仿真，包艳，周徐萍，电力推进LNG船中大功率推进电机的随机变化易引发电网故障，对行船安全造成很大威胁。因此对这类含有大功率冲击负荷的船舶电力系统

本标准涵盖用于娱乐用途的II型，III型和IV型船用浮力设备，包括背心，夹克，马蹄形救生圈和环形救生圈（带有或不带有救生索），以及根据补充规定描述的V型设备。

犀牛建模集装箱船舶，对于做三维动画，或者想了解船舶结构的学者可以参考

采用matlab---simulink,两种控制算法，算法简单明了。仿真中加入了不确定干扰。典型的欠驱动控制问题。

 针对传统方法难以整定船载雷达伺服系统PID参数的问题，将模糊参数自整定PID控制技术应用到伺服系统位置回路中，通过仿真实验表明该方法可以不依赖系统的数学模型，而根据输入输出关系对PID参数进行在线调整，自动调整环路带宽，调高系统的动态性能和稳态性能，具有很强的鲁棒性和自适应性。

 动态范围是表示雷达接收机整体性能的一个重要指标，对测控雷达来说，其大小决定着雷达系统的测控距离和抗干扰能力。在对接收机及其数字化方式进行讲述的基础上，对C频段测控雷达接收机的动态范围的扩展方法进行了研究，分析了该类型接收机的基本原理，动态范围的含义，以及影响动态范围的因素，最后提出了扩展动态范围的几种方法。

 随着我国北斗二代卫星导航系统的运行，北斗船载接收机的研究也取得了丰硕的成果。对船用接收机的性能要求也提出了更高的要求，尤其是电磁兼容性能。首先介绍了抗电磁干扰的接收机总体设计原理，分析了船上电磁干扰源以及如何对北斗接收机造成干扰；提出了船载北斗导航接收机在系统设计时的电磁干扰优化措施；从系统关键电路原理设计、PCB 设计的源头上应用电磁兼容理论降低各种干扰；在电源端口处采用串接前级抑制干扰滤波元件抑制噪声对系统电源的干扰。通过分析导线阻抗、传输信号的反射干扰、线间干扰、辐射干扰等来指导PCB 的设计，并给出了PCB 设计样图。以上的各种举措可以提高北斗船载接收机的电磁兼容性能。