一是发挥服务功能，注重科学发展，创新驱动，服务委员单位，强化行业自律和诚信体系服务。二是强化创新研究，突显工作实效，汇聚行业之智，共同研究云计算、物联网、移动互联、大数据、智慧地铁等新一代信息技术在行业的应用与推广。三是加强自身建设，发挥独特作用。信息化专委会要进一步整合城轨行业优势资源，重点推进云计算、大数据、BIM技术、人工智能在城轨行业的应用，以“互联网+乘客”为突破口，大力推进城市轨道交通自动化、智能化发展，建设智慧城市轨道，提升乘客出行体验，发挥更大的作用。

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分享给需要的兄弟姐妹们！ GAT 445-2010 公安交通指挥系统建设技术规范 公安交通集成指挥平台结构和功能（GAT1146-2014 ） GAT 1049.1-2013 公安交通集成指挥平台通信协议 第1部分 总则 GAT 1049.2-2013 公安交通集成指挥平台通信协议 第2部分 交通信号控制系统 GAT 1049.3-2013 公安交通集成指挥平台通信协议 第3部分 交通视频监视系统 GAT 1049.4-2013 公安交通集成指挥平台通信协议 第4部分 交通流信息采集系统 GAT 1049.5-2013公安交通集成指挥平台通信协议第5部分：交通违法监测记录系统 GAT 1049.6-2013 公安交通集成指挥平台通信协议 第6部分 交通信息发布系统 GAT 1049.7-2014公安交通集成指挥平台通信协议第7部分：警用车辆与单警定位系统 GAT 1049.8-2014-公安交通集成指挥平台通信协议第8部分-交通设施管理系统 GAT 1049.9-2014公安交通集成指挥平台通信协议第9部分：交通事件采集系统 GAT 1049.10-2014-《公安交通集成指挥平台通信协议第10部分：机动车缉查布控系统通信协议》 GAT 1049.11-2015公安交通集成指挥平台通信协议 第11部分：部省市三级指挥平台

交通信号控制系统是城市公安交通指挥系统（public security traffic command system of city）的重要基础应用系统，其主要功能是自动协调和控制区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通效益。必要时，可通过指挥中心人工干预，直接控制路口信号机执行指定相位，强制疏导交通。 通过安装在道路上的车辆检测器，交通信号控制系统可以优化交通信号灯网络的交通方案，使其适应交通流变化条件，从而使在控路网中运行的车辆的延误和停车次数达到最小。

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