设计了一款差压式气体流量控制器,并对节流元件进行了仿真分析。该控制器主要由比例电磁阀、节流元件、差压传感器、温度传感器组成。差压传感器检测节流元件两端的气压差并转换成电信号,经电路处理后换算成流量值,通过检测流量与设定流量比较产生的差值信号控制比例电磁阀的开度,从而达到控制气体流量的目的。该控制器经试验验证可以精确控制气体的流量,已成功应用在实验室分析仪器上。

掺杂铬（Cr）的氧化锌ZnO薄膜通过金属有机化学气相沉积（MOCVD）技术在420°C的温度下以不同的掺杂剂浓度沉积在玻璃基板上。 研究了铬浓度对薄膜的形态，结构，光学，电学和气敏性能的影响。 扫描电子显微镜结果表明，Cr的浓度对结晶度，表面光滑度和晶粒尺寸有很大的影响。 X射线衍射（XRD）研究表明，薄膜本质上是多晶的，并以六方纤锌矿结构生长。 从光学测量获得3.32至3.10 eV的直接光学带能隙。 发现透射率随着Cr掺杂浓度的增加而降低。 卢瑟福背散射光谱（RBS）分析还表明，Cr离子可替代地掺入ZnO中。 薄膜的IV特性显示，室温下的电阻率范围为1.134×10-2·cm至1.24×10-2·cm。 通过在最佳工作温度约为200°C的条件下掺入Cr作为掺杂剂，可以增强薄膜的气体传感响应。

本文介绍了气体泄漏检测器电路，液化石油气泄漏报警器。

针对石油气体检测系统大部分采用进口设备而存在价格高、体积大的问题,提出了一种石油钻井井口气体成分检测系统的设计方案。该系统采用催化燃烧式气敏探头,以惠斯通电桥作为检测单元,当气敏探头遇到所检测的气体时,只要气体能够被电极引燃,惠斯通电桥的电阻就会由于温度变化而发生改变,从而可得出气体浓度;检测的气体浓度结果通过上位机LabVIEW程序显示、存储,并自动生成报表。实际应用表明,该系统成本低、操作方便、反应灵敏,检测结果与进口设备同步。

在这里，我们研究了以下方面的海洋与大气耦合以及海表温度（SST）变化的贡献：1）巴西-马尔维纳斯汇合（BMC）地区，2）西南大西洋和3）巴西南部。 利用ECHAM5 / MPI-OM耦合海洋-大气模型的数值模拟，从物理机制的强化及其对未来情景的意义上，分析了温带气旋季节轨迹的变化。 未来方案的数值实验考虑了大气中的CO2浓度约为770 ppm，这表示比莫纳罗亚河参考站记录的当前值增加了350 ppm以上。 对于这种情况，结果表明风暴轨迹（ST）向南移动了5°纬度，并且显热的子午输运发生了变化，接近50°S。 SST的增加会引起ST的增强，从而导致温带气旋的发生增加。 总体而言，在BMC地区，我们发现了环生活动的发生方式发生了变化，事件发生的频率降低了，但强度却增加了。 在巴西南部地区，这项研究的结果表明，夏季降雨量增加，而冬季则出现频率降低和强度增加的现象。 我们建议这些变化可能会影响巴西南海岸的气候动态，但幅度尚不明确。

不同公司提出了使用两相吸收剂（CaCO3悬浮液）从SО2净化废气的方法和设备。碳酸盐吸收剂的基本问题是其与SO2的化学反应会导致CO2排放，从而导致类似的生态问题。 合成阴离子盐作为吸附剂用于从SO2提纯气体提供了吸附剂再生的可能性。 在一种建议的方法中，废气净化可通过两个步骤实现：在逆流柱中用水对SO2进行物理吸收，以及通过合成阴离子矿颗粒从水溶液中进行化学吸附。 用NH 4 OH溶液进行吸附剂再生。 所获得的（NH 4）2 SO 3（NH 4 HSO 3）（与HNO 3反应后）用于生产浓SO 2（气体）和NH 4 NO 3（溶液）。 所提出的方法允许使用吸收柱，其中使用CaCO 3悬浮液。 在本文中，在吸收-吸附设备中提高了从SО2净化废气的效率，该设备在并流中实现吸收，并且在柔性吸附剂中进行吸附。 为此，提出了一种具有鼓泡板的新型吸收-吸附塔设备。 还提出了吸附-吸附过程的数学模型。

现代汽车电子已经从之前电子元器件到车内电子系统的应用进入了一个新的、有本质性改变和提高的新阶段。其中最有代表性的核心器件之一就是传感器。关于传感器在汽车领域的市场前景工采网小编曾在上一篇《2019汽车节能减排新趋势 车用气体传感器市场需求可期》文章提及，感兴趣的有车一族可以进入官网资讯查看。下面工釆网继续给小伙伴介绍一款用于汽车电子的气体流量流量传感器。

针对传统瓦斯抽放监测系统由于监测参数多而存在安装传感器多、铺设电缆多、安装维护不便等问题,设计了一种新型矿用多参数气体流量传感器。该传感器可测量管径为80~1 000mm的管道内流速为0.3~30m/s的气体流量,只需在管道上取一个安装孔,传感器接一根四芯监控电缆就可通过RS485将管道流量、温度和压力信号上传到传输分站。工业性试验结果表明,该传感器量程比大,稳定性好,减少了瓦斯抽放监测系统前期调研、施工和维护等工作量,具有较强的实用性。

一个模拟气体压缩过程的实例，运用fluent软件仿真分析，采用动网格技术。

基于和利时LM系列PLC的气体分析预处理系统可以为气体分析系统提供符合要求的采样气体。实践证明，取样气体预处理效果良好。取样气体经预处理装置后，达到了降温、除水、除干扰组份的目的，投运后运行稳定，在线分析响应时间常量分析小于30秒，微量分析小于40秒。