针对船舶在斜浪中的多自由度耦合运动问题, 建立了三维粘性流耐波性数值波浪水池, 采用边界条件造波法生成高精度的斜向规则波, 通过同时求解RANS方程和刚体运动学方程, 结合网格整体移动方法和滑移网格方法, 实现了船舶斜浪航行的垂荡、纵摇及横摇三自由度耦合运动数值模拟。给出了DTMB5512船模斜浪中的垂荡、纵摇及横摇的频率响应函数, 与线性切片理论计算结果进行比较, 吻合良好。该方法可为船舶斜浪航行的耐波性预报提供一种有效的途径。
2022-03-29 11:09:14
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本文通过对扩展频谱技术的理论及直接扩展频谱系统的构成和工作原理的阐述，利用Matlab和Simulink工具箱以及其他相关的工具箱仿真了一个简单的直接扩展频谱通信系统，并给定仿真条件运行，为相关工作人员进行同类通信系统仿真提供了参考。
2022-03-28 00:39:29
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基于FPGA的电力电子电路的建模以及仿真研究，安金龙，杨颖华，随着电力电子技术高频化的发展，建立高效、准确的适用于高频特性的器件开关模型是至关重要的。针对二值电阻法建模存在的刚性不收
2022-03-27 15:51:39
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安装线路避雷器后,传统的各防雷性能参数计算方法失效,对线路防雷的分析产生极大的影响。利用电力系统电磁暂态仿真软件(ATP-EMTP)对安装线路避雷器后的耐雷水平和分流系数进行仿真计算,可有效提高对线路的安全保护,其计算便捷,结果准确。重点介绍了计算方法和计算过程。
2022-03-24 20:46:46
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针对铁路移动闭塞系统中高速列车间隔动态实时变化的特征，结合Agent理论对Event-B方法中Machine动态属性进行改进，提出一种基于Event-B建模方法的高速列车追踪运行模型。给出高速列车追踪运行形式化控制策略，研究运行过程中速度变化关系、不同发车间隔时间对高速铁路运营的影响，得到相应的定量与定性分析。仿真结果表明，该模型能够准确描述高速列车追踪运行机理，有助于列车间隔动态控制，具有较强的适用性。
2022-03-22 22:12:22
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ADAMS与Matlab/simulink联合仿真研究，张圣东，，为研究连杆机构的的动力学性能，建立了基于虚拟样机的连杆机构联合仿真系统模型。在Adams中建立连杆系统的机械动力学模型，利用Matl
2022-03-22 21:19:21
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为了能在现有设备的基础上增加通信容量，一种方案是采用已投入商用的波分复用（WDM）系统。WDM系统可以充分利用光纤的巨大带宽资
2022-03-21 11:09:23
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基于MRAS的无速度传感器矢量控制法把模型参考自适应法与转速直接计算法结合了起来，设计了合适的自适应控制率，提高了转速估计的精确度，在此基础上，利用Matlab/Simulink构建MRAS无速度传感器矢量控制系统仿真模型，仿真结果表明，转速估计精度较高，系统具有一定的鲁棒性。
2022-03-20 15:38:54
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