最新地铁数据，包含shp、json、csv三种数据格式

这是一份数据结构课程设计的代码，里面有源代码，供同学们参考。它实现的是地铁线路最优路线查找，界面友好。

北京地铁客流量统计（py爬虫+js统计图）.zip

【元胞自动机】基于元胞自动机之地铁火灾疏散模型matlab源码.md

本题内容为：用C语言编写一个模拟广州市地铁一号线某车站自动售票机售单程票的过程的程序。 要求按“选到达站”→“投币“→“出票”的过程准确无误地完成一次购票操作。

成都-地铁和地铁站矢量shp数据-wgs84坐标系-2021年4月最新.zip

武汉地铁2020站点线路shp数据，矢量数据，wgs84坐标系统。武汉地铁2020站点线路shp数据，矢量数据，wgs84坐标系统。

实现了对北京地铁的乘坐路线查询，录入全部的站点，换乘信息准确（站点、方向），可以按路程最短与换乘最少两种方式查询

进入5G时代后，手机终端天线主要是2T4R/4T4R配置，因此，在一些重要的场景，5G基 站、5G室内分布系统必须达到4路以上射频发射通道（即：信源侧至少能满足4T） ，才能使 5G 手机体验到四通道下载速率。但是，在一些存量室内分布系统中， 目前的硬件部署只满 足2路射频发射通道（即：信源侧只能满足2T） ，地铁轨行区（隧道）就是如此。目前，在 地铁轨行区的每个单向隧道内普遍采用部署两条平行泄漏电缆的方案进行隧道内的均匀“线覆 盖” ，但是，一旦采用传统的5G合路方案，就只能提供2路射频发射通道，无法在此重要场 景中充分体现5G网络的高速率特性。 为解决地铁轨行区2T向4T的升级，业界目前的传统解决方案是在每个地铁隧道内建设4条泄 漏电缆，从而实现5G的4T通道。对于新建地铁线路，可以在方案设计之初就按照每个隧道4 条泄漏电缆进行规划设计，跟其他系统（公安系统、列车安全运行系统、电源系统等） 协同 分配隧道内的安装空间，可实施性较高。但是，对于存量地铁线路，建设 4 条泄漏电缆的方 案可行性较低、建设成本较高。 为了实现4T，至少需要新增两条泄漏电缆，但是，新增的泄漏电缆往往已经没有合适的安装 空间了，合适的安装空间已经被线路新建时的其他系统占用了。地铁隧道内的线缆都按照新 建之初的设计规范， 按照在隧道一侧墙壁上的托架上（见下图），托架根据新建时多方建设 需求设计为固定的几层给多个单位使用。原来的泄漏电缆的安装高度处于地铁列车车厢的玻 璃窗户高度范围内，确保无线信号以相对低的穿透损耗进入车厢。现在，如果去新增两条泄 漏缆，在玻璃窗户高度范围内的线缆托架上，往往没有空余安装位置了，其他位置将会导致 漏缆的覆盖效果大打折扣。

该文档为完整工程的归档文件，必须使用西门子博途15.1及以上版本才能打开，低版本不可以。 运行环境：西门子S7-300。 开发环境：西门子TIA portal（博途） 15.1。 编程语言：梯形图 实现功能：模拟地铁路线前进显示（类似跑马灯，具备正反功能），已到站点亮站名，未到站不亮，即将到达的站灯闪。