a) 传感器高频数据:该数据来自于模温机及模具传感器采集的数据,文件夹内每一个模次对应一个csv文件,单个模次时长为40~43s,采样频率根据阶段有20Hz和50Hz两种,含有24个传感器采集的数据; b) 成型机状态数据(data_spc):该数据来自成型机机台,均为表征成型过程中的一些状态数据,每一行对应一个模次,数据维度为86维; c) 机台工艺设定参数(data_set):文件夹中含有注塑成型的81种工艺设定参数; d) 产品测量尺寸(size):文件夹内含有每个模次产品的3维尺寸;
2023-04-10 16:41:58 639.31MB 工业 大数据 数据集 训练集
1
项目详情请参见:https://handsome-man.blog.csdn.net/article/details/129756815 本软件是基于 LabVIEW 的转子动平衡测控系统,为了实现转子信号的实时精确采集,使用高采样频率,提高采样的转换速率,通过多通道实时采集的 NI 采集卡实现信号采集。 项目代码可直接编译运行~
哈尔滨工业大学2021软件构造实验三
2023-04-09 12:13:12 98KB 实验
1
信号处理领域圣经。数字信号处理――原理、算法与应用(第四版)电子工业出版社
2023-04-07 21:58:29 34.81MB 算法 制造 硬件设计
1
国家实现节能减排的重要方向是电机节能:伺服电机系统是重要的工业耗能设备,年耗电量达1.2万亿千瓦时,占工业耗电的60%-70%,,占全国总耗电量的50%,如果将所有电机系统效率提高5%。
2023-04-07 16:35:20 34KB 节能减排 变频器 工业耗能 文章
1
5G智慧高校建设顶层设计方案智慧高校大脑建设方案_5598.pdf
1
暂无描述
2023-04-07 13:49:08 373KB 数据集
1
结合MEC与C-V2X融合技术,研究了一种基于5G车联网的绿波通行系统,并且在绿波通行模型、MEC应用和协同控制管理等方面做了相关研究。该系统实现了更低时延的实时车路协同以及多个路口红绿灯信息协同感知,进而实现连续性绿波优先通行,减少路口交通拥堵,并提升运输效率。
2023-04-07 10:42:14 309KB 车联网
1
3.2 一取一带诊断表决逻辑1oo1D 该结构由一个普通通道和一个诊断通道构成。 如图4所示。 图4 1oo1D表决结构图 可靠性框图如图5所示。 注: λDU为未检测到的危险失效率(下同) 图5 1oo1D可靠性框图 假定不考虑诊断测试间隔的影响(以下同), 其要求时平均失效率PFDavg简化计算公式为: 可见由于带有诊断通路,不但系统的可靠性得 以提高,而且能通过自诊断检测出发生故障的元件, 向系统或操作员报警,通知工厂相关人员及时对故障 元件进行维修,保障系统的整体安全。 3.3 二取一表决逻辑1oo2 据标准GB/T20438,1oo2结构为两个并联的通道 构成,无论哪一个通道都能处理安全功能。如图6所 示。 可靠性框图如图7所示。 考虑共同原因失效影响,引入共因失效因子β (分析计算方法参见标准GB/T20438.6),其要求时 平均失效率PFDavg为: 若检验测试时间间隔足够短,那么非共因失效 部分 的数量级将远小于 共因部分 ,上式可近似为: 若两通道采用相同的结构,即λD1=λD2=λD,则 可见由于系统采取了冗余结构(二取一结 构),能有效地抵御危险失效的发生。由于采用的是 失电停车,通过将两个PLC单元串联起来,如果一个 单元故障发生了危险失效,但由于系统或操作人员不 知道,它将仍有假性正常输出,而另一个单元仍然可 以检测到故障,发出命令使系统进入安全状态,起到 保护作用。从公式可以看出,此时共同原因失效成为 系统发生失效的关键因素,在实际设计过程中应尽量 避免。总的来说系统安全性较好,但可用性差。 3.4 二取一带诊断表决逻辑1oo2D 1oo2D结构中有4个通道,其中包括两个诊断电 路通道。1oo2D结构由双重1oo1D系统并联接线,每 个诊断电路通道,不仅受到自身所在电路单元的控 制,同时也受到另外一个冗余电路单元的控制。正常 工作期间,在发生安全功能之前,两个通道都要求安 全功能。如果任一通道中诊断测试检测到一个故障, 则将采用输出表决,因此整个输出状态则按照另一通 道给出的输出状态。如果诊断测试在两个通道同时检 测到故障、或者检测到两个通道间存在差异时,输出 (2) (1) 图6 1oo2表决结构图 注:λCC为共因失效部分(下同) 图7 1oo2可靠性框图 (3)
2023-04-06 22:57:10 18.95MB 功能安全
1
常见工业镜头选型参照,非常适用于机器视觉的初级者参考
2023-04-06 16:36:28 1.54MB 工业镜头
1