不平衡电网条件下的三相光伏逆变器并网控制策略研究，李鹏飞，王卫，不平衡电网电压下并网电流和功率质量是光伏并网逆变器重要的性能指标。本文首先分析不平衡电网电压情况下正负序产生机理，给出基

从高速弱磁区内电动汽车对电驱动系统的实际要求出发,提出一种考虑负载转矩的异步电机弱磁控制策略。该策略根据转矩指令动态调节电机转矩电流和励磁电流大小,既能满足宽范围调速的需要又能提高驱动系统在高速弱磁区内的运行效率。此外,通过对转矩电流的补偿控制,能够保证转矩响应的动态性能。文中介绍了该控制策略的基本原理、控制框图和实现方法,并进行了计算仿真和实验验证。计算仿真和实验结果验证了所提出的弱磁控制策略的有效性。

本设计是以“飞思卡尔”杯全国大学生智能车竞赛为背景的电磁场检测的寻线智能汽车。系统的特点是充分利用磁场检测传感器的布局来识别路径，以达到在速度较快的情况下控制小车的舵机转向。本文主要介绍了传感器的布局方法和转向与速度的控制策略。

提出了不同的燃料电池汽车自适应策略，其中包括利用燃料电池的功率需求、荷电状态、最大功率和效率点，在燃料电池和电池之间进行功率分配等方法。

风储联合系统参与电网一次调频的优化控制策略_马运保.caj

电动汽车充放储一体化充换电站作为区域性有源电站，通过合理的充放电控制策略，可以为电网提供削峰填谷的作用。根据电网状态和一体化充换电站与电网之间的能量流信息，结合换电站和梯次站的储能水平，对换电站、梯次站和电网之间的能量流动进行合理调控。将换电站和梯次站内电池组分成若干部分，结合电网实时负荷水平，提出一种新型的充放电控制策略，从而在保证换电站内满电状态电池组数量的前提下，为电网提供增值服务。所提充放电控制策略考虑电池的使用寿命，合理安排电池组在一个周期内的充放电功率。实际算例的分析结果表明，一体化充换电站在保证电池组使用寿命和满足自身良好运行工况的前提下，可为电网提供削峰填谷的服务。

针对电厂主蒸汽温度系统非线性、时变性、大迟延、大惯性等特点,重点分析了主蒸汽温度控制的难点,介绍了模糊控制,神经网络,模糊神经网络控制,以及遗传算法等在主蒸汽温度控制中的应用研究现状。研究结果表明,智能控制策略在主蒸汽温度控制中具有很大的应用潜力。

从时间最优、最佳速度和位置过程出发．讨论高精度、快速火炮随动。系统的控制策略,给出了控制算法和程序流程图。

无位置传感器内置式永磁同步电机起动控制策略研究，王高林，张国强，研究了一种无位置传感器内置式永磁同步电机(IPMSM)闭环起动控制策略，即一种基于复合信号注入法的静止状态下转子初始位置检测方法�

光伏并网逆变器控制策略研究，新能源技术方面