基于Simulink的四驱电动汽车制动能量回收模型设计，融合逻辑门限值控制算法与最优制动能量回收策略,基于Simulink的四驱电动汽车再生制动与能量回收模型，含轮毂电机充电及电池发电系统，采用逻辑门限值控制算法，实现最优制动能量回收策略，针对前后双电机车型定制开发。,制动能量回收Simulink模型 四驱制动能量回收simulink模型 四驱电动汽车simulink再生制动模型 MATLAB再生制动模型 制动能量回收模型 电动车电液复合制动模型 原创 原创 原创 刹车回能模型 电机再生制动模型 目标车型：前后双电机电动汽车 轮毂电机电动汽车 模型包括：轮毂电机充电模型 电池发电模型 控制策略模型 前后制动力分配模型 电液制动力分配模型 输入模型（注：控制策略模型，因此整车参数以及仿真工况等均通过AVL_Cruise中进行导入） 控制策略：最优制动能量回收策略 控制算法：逻辑门限值控制算法 通过逻辑门限值控制算法，依次分配： 前轮制动力 后轮制动力 电机制动力 液压制动力 通过控制策略与传统控制策略对比可知，最优制动能量回收策略具有一定的优越性。 单模型：可运行出仿真图，业内人士首选

电机控制器与电动车电驱方案的主动阻尼控制与转矩补偿技术——波动抑制效果如图展示,电机控制器与电动车电驱方案的主动阻尼控制与转矩补偿技术——波动抑制效果如图展示,电机控制器，电动车电驱方案，主动阻尼控制，damping control，转矩补偿，振动、谐振抑制 公司多个量产实际项目中用的， matlab二质量模型… 使用巴特沃斯高通滤波器提取转速波动进行转矩补偿，实现主动阻尼 加速度反馈: 等效增加电机惯量 提供详实文档、仿真模型… 效果如图，可将绿色曲线中明显的波动抑制，达到红色曲线效果… ,电机控制器; 电动车电驱方案; 主动阻尼控制; damping control; 转矩补偿; 振动、谐振抑制; 滤波器; 惯量增加。,基于电机控制技术的主动阻尼电驱方案

内容概要：本文详细介绍了直驱永磁风力发电机（PMSG）的Simulink控制系统建模过程及其优化方法。首先，文章解析了风力机模块的气动模型，特别是Cp值的二维查表和三次样条插值的应用。接着，讨论了传动系统的扭振抑制，展示了微分方程组的具体实现。然后，深入探讨了永磁同步发电机的磁链观测器设计，强调了滑模变结构控制的重要性。此外，文章还讲解了双PWM变流器的载波移相策略以及并网同步环节的锁相环设计。最后，提供了详细的文件说明和调试建议，帮助读者更好地理解和应用该模型。 适合人群：从事风电控制系统研究与开发的技术人员，尤其是有一定MATLAB/Simulink基础的研发人员。 使用场景及目标：①用于学术研究，验证不同控制策略的效果；②用于工业项目，指导实际风电场的控制系统设计与优化；③作为教学案例，帮助学生掌握风电控制系统的建模与仿真技巧。 其他说明：文中提到多个具体参数调整的经验教训，如滤波器截止频率的选择、锁相环参数的整定等，有助于提高仿真的准确性和稳定性。同时，文件包内的版本管理和参数脚本分离也为团队协作提供了便利。

电动汽车60v平台MOS电机控制器FOC主驱软硬件全套资料：源码、硬件原理图与pcb全配套，量产成品可直接打板使用,电动汽车60v平台MOS电机控制器FOC主驱软硬件全套资料：源码、硬件原理图与PCB设计，量产成品，直接打板使用,电动汽车低速车60v平台MOS电机控制器FOC主驱软硬件 软 件源码，foc算法源码，硬件原理图和pcb，资料完全配套，均为量产成品，可打板使用 ,核心关键词： 电动汽车; 低速车; 60v平台; MOS电机控制器; FOC主驱; 软硬件; 源码; 硬件原理图; PCB; 量产成品 关键词以分号分隔： 电动汽车;60v平台;MOS电机控制器;FOC主驱;软硬件;源码;硬件原理图;PCB;量产成品;,电动汽车60V平台FOC主驱系统：软硬件全配套，可量产成品即用

STM32四驱小车运动控制项目是一套全面的学习资源，专为想要深入理解单片机控制技术，尤其是STM32在四驱小车上的应用的爱好者和学生设计。这个项目涵盖了从硬件设计到软件编程的全过程，是进行毕业设计或个人自学的理想选择。 我们来探讨STM32处理器。STM32是意法半导体（STMicroelectronics）推出的一款基于ARM Cortex-M内核的微控制器系列。Cortex-M内核提供了高性能、低功耗以及易于开发的特点，使得STM32广泛应用于各种嵌入式系统，包括四驱小车的运动控制。在本项目中，STM32负责接收来自航模遥控器的指令，解析并转化为对四个电机的精确控制信号，实现小车的前进、后退、转向等动作。 项目中的“轮式移动机器人运动控制系统研究与设计.pdf”是一篇论文，详细阐述了四驱小车运动控制系统的理论基础和设计方法。论文可能包含了小车的动力学模型分析、控制器设计（如PID控制器）、遥控信号的解码技术等方面的知识。通过阅读这篇论文，学习者可以理解如何构建一个完整的运动控制系统，并掌握相关理论。 "原理图.pdf"是电路板的设计蓝图，展示了STM32与电机驱动、遥控接收模块、电源和其他组件的连接方式。理解原理图对于硬件爱好者来说至关重要，因为这能帮助他们了解每个元器件的作用以及它们之间的交互，从而更好地实现硬件调试和改进。 "四驱运动控制板代码 - V1.4"是项目的软件部分，包含了用以实现小车运动控制的源代码。这些代码可能采用了C或C++语言编写，利用了STM32的HAL库或LL库进行底层驱动操作。通过分析和修改代码，学习者可以掌握如何处理遥控信号、控制电机、以及实现四驱小车的复杂运动模式，例如滑移转向。 在实际操作过程中，学习者需要掌握基本的嵌入式系统开发环境，如使用Keil uVision或STM32CubeIDE进行代码编辑、编译和下载。此外，了解GPIO、定时器、串口通信等基本外设接口的操作也是必不可少的。通过这个项目，不仅可以学习到STM32微控制器的使用，还能锻炼硬件设计、软件编程和系统集成的能力。 总结来说，STM32四驱小车运动控制资料是一个综合性的学习资源，涵盖了从理论到实践的各个环节，对于提升电子工程和计算机科学领域的技能大有裨益。无论是对单片机感兴趣的学生，还是寻求创新项目实践的专业人士，都能从中获益。

在分析扫频式超声波驱鼠器电路之前，需要先了解555定时器集成电路的基础知识。555定时器是一种广泛使用的集成电路，可用于制作振荡器、脉冲发生器、定时器等。其工作模式通常有三种：单稳态、双稳态和自由振荡（多谐振荡器）模式。 扫频式超声波驱鼠器电路主要是应用了555定时器在自由振荡模式下的特性。电路图中所展示的正是这样的应用实例，其中555定时器被配置为一个振荡器，产生的输出频率可以在一定范围内进行扫频，即在20~40KHz之间变化。这样的频率范围对于人类是不可听见的，但是可以很好地驱赶鼠类等啮齿动物。 在该电路图中，电路由单个555定时器和一些被动元件组成，包括电容和电阻。电容C4和电阻R3决定了扫描频率，它们共同决定了振荡器的扫描频率为50HZ。这意味着振荡器会在20~40KHz频率范围内以50Hz的速率不断变化，形成扫频效果。这种扫频能够有效防止鼠类适应固定频率的声波，因为扫频能够使得超声波驱鼠器的效果更加广泛和有效。 555定时器的第5脚是一个控制电压输入端，它允许通过外部信号来控制定时器的阈值和触发点，从而影响振荡频率。扫描振荡器的输出通过电容C2耦合给高频扬声器TD1，而扬声器则将电信号转换为声波进行播放。该电路的输出驱动频率较高，适合于驱鼠器的应用。 整个电路的设计足够简单，可以轻松装入塑料盒中，使其便于携带和使用。对于希望自行制作和使用此类装置的用户来说，下载电路图并根据其设计制作设备是一个简单且实用的过程。 从内容中我们还可以得知，除了扫频式超声波驱鼠器电路外，555集成电路的应用范围非常广泛，它还可以应用于生命体征监测技术、开关电源设计、单片机测控系统以及许多其他电子设计领域。文档提到了ADI公司提供的技术，这些技术应用于可穿戴设备和临床生命体征监测领域，说明了555集成电路在不同领域技术中的适用性。 文档中还提到了一些与555集成电路相关的辅助设计软件和一些应用实例，比如NE555电路智能设计软件，这些工具和资源可以帮助电子工程师和爱好者更方便地设计和实现基于555定时器的电子电路。 总结而言，扫频式超声波驱鼠器电路的实现利用了555定时器的强大功能，通过简单的电路设计，就可以制作出一款有效的工作装置。该电路不仅可以用于驱鼠，555集成电路的其他应用也展示了其在电子领域的重要地位。随着技术的发展，555定时器的应用范围将会更加广泛，成为电子爱好者和专业人士不可或缺的工具之一。

永磁直驱风力发电系统自抗扰控制与最大功率跟踪技术研究：机侧变流器自抗扰控制与仿真，网侧变流器PI控制及风速模型探讨,自抗扰控制，永磁直驱风力发电系统，永磁同步电机，最大功率跟踪，机侧变流器，网侧变流器 机侧变流器转速外环：采用自抗扰控制，LADRC，代码+simiulink仿真 网侧变流器采用PI控制 五种风速的风速模型?自抗扰控制的风力发电系统模型，两种模型 ,自抗扰控制; 永磁直驱风力发电系统; 永磁同步电机; 最大功率跟踪; 机侧变流器; 网侧变流器; LADRC; PI控制; 风速模型; 自抗扰控制风力发电系统模型。,自抗扰控制的永磁直驱风力发电系统研究：最大功率跟踪与双层变流器策略

大功率直流电机驱动板设计方案（基于IR2103芯片和高速光耦的H桥电机驱动方案，详尽驱动流程，全套技术支持）,大功率H桥电机驱动板电路设计方案 此大功率直流电机驱动板采用ir2103驱动芯片，可同时驱动两路电机，使用10m高速光耦对控制信号进行隔离，最大额定电流可达100A，方案包括：硬件原理图，PCB(可直接打样测试)，BOM表(直接拿后元器件)，STM32测试程序，硬件测试方案，接线图等。 ,核心关键词：大功率H桥电机驱动板；ir2103驱动芯片；双路电机驱动；10m高速光耦；控制信号隔离；硬件原理图；PCB设计；BOM表；STM32测试程序；硬件测试方案；接线图。,大功率H桥电机驱动板：双路驱动、高隔离度、STM32控制电路设计方案

免驱触摸屏在Linux桌面上的校准工具，基于gtk的图形界面，无需过多的依赖库，更适合新手使用；本工具调用xinput_calibrator命令，最终生成一个配置文件放置在系统目录下，支持libinput和evdev两种驱动；内含3个构架的二进制文件（x86_64，aarch64 / arm64，mips64el）支持多种基于Linux的国产化系统（麒麟、红旗、统信、深度）。

随着电网接入的风机容量越来越大，电网对风力发电系统提出了严格的要求，其中包括低电压穿越的要求。而对于永磁直驱风力发电系统，在电网电压跌落时，直流侧电压的控制是其实现低电压穿越的关键。本文在基于机侧变流器稳定直流侧电压，网侧变流器控制最大输出功率的控制结构上，通过在机侧控制中引入网侧功率前馈，改善对直流侧电压的控制。在系统简化数学模型的基础上，对直流侧电压在风速波动和电网电压跌落时的响应进行了小信号分析，分析表明直流侧电压会存在较大波动，引入网侧功率前馈能够明显改善直流侧电压的响应。通过仿真验证了所提方法的有效性，结果表明网侧功率前馈能够抑制直流侧电压在风速变化时的波动和电网电压跌落时的上升。 永磁直驱风力发电系统在现代电力网络中扮演着重要的角色，因其高效、可靠而备受青睐。然而，随着接入的风力发电机容量不断增加，电网对这类系统的性能要求也越来越高，尤其是在低电压穿越（Low Voltage Ride Through, LVRT）方面。低电压穿越是指在电网电压发生异常时，风力发电系统仍能保持并网运行的能力，这是确保电网稳定性不可或缺的一环。 对于永磁直驱风力发电系统，其关键在于直流侧电压的精确控制。在电网电压下降时，如果直流侧电压控制不当，可能导致系统无法满足LVRT要求。传统的控制策略通常包括机侧变流器稳定直流侧电压，而网侧变流器则负责追踪最大功率输出。然而，这种结构可能导致直流侧电压的不稳定，特别是在风速变化和电网电压跌落的情况下。 为了改善这种情况，本文提出了一种创新方法，即在机侧变流器的控制中引入网侧功率前馈。这种方法旨在通过实时获取网侧功率信息，提前调整机侧变流器的行为，以更好地匹配网侧功率的变化，从而减少直流侧电压的波动。通过对系统进行简化的数学建模和小信号分析，研究发现直流侧电压在风速波动和电网电压跌落时会出现显著的波动。通过引入网侧功率前馈，可以有效地抑制这些波动，提高系统的电压稳定性。 具体来说，系统模型包括风机机械传动链、永磁同步发电机和全功率变流器（分为机侧和网侧）。机侧变流器采用转子磁场定向矢量控制，通过控制永磁电机的电流来产生转矩，进而捕捉风能。网侧变流器则负责将直流侧的能量转换为交流电注入电网。直流侧电压的稳定性直接影响整个系统的运行，因此控制策略的核心是确保机侧和网侧功率的平衡。 小信号分析揭示了在电网电压跌落时，由于网侧功率的瞬间变化，导致直流侧功率失衡，进而影响电压稳定。而加入网侧功率前馈可以提升机侧变流器的响应速度，使其能够更快地适应网侧功率的波动，从而降低直流侧电压的波动。 仿真结果进一步证实了这种方法的有效性，表明网侧功率前馈能够显著抑制直流侧电压在风速变化时的不稳定性，并在电网电压跌落后防止电压的过快上升。这种改进的控制策略不仅有助于提高永磁直驱风力发电系统的LVRT能力，还为未来风力发电技术的发展提供了新的思路。 总结来说，本文提出了一种针对永磁直驱风力发电系统的直流侧电压控制优化策略，通过引入网侧功率前馈，提升了系统的电压稳定性，尤其是在电网电压波动和风速变化的复杂环境下。这一方法有望进一步提升风力发电系统的整体性能，增强其在电网中的兼容性和可靠性。