ESP-carsim2017与simulink联合仿真

1.模型创建 2.模型匹配 3.保证能用 4.使用方法：用hancon 生成自己相机的连接接口，替换一下就能用 5.本案例使用halcon 12 ，需要高版本的替换一下 6.本案例调试时用，X86，因为用halcon版本 技术支持：咸鱼搜索：ADO六轴机器人

使用DNN进行语音分离的卷积NMF联合优化激活系数

线控转向——Carsim与simulink联合仿真模型 包含转向电机模型，转向执行机构模型，齿轮齿条模型 提供carsim参数配置文件 simulink模型文件 对应参考资料

扼要介绍了AT90CAN 28的功能特点，讲述了AT90CAN128中CAN控制器的原理及使用方法，针对所设计车型CAN总线控制系统的构成特点，制定了通讯协议，并以联合制动单元为具体实例，对其设计过程进行了具体的描述，使读者能更加深刻地体会到这款单片机的特别之处。

C#联合halcon开发框架源码。 拖拽式编程,无halcon基础也能上手，匹配，测量，条码识别，ocr,定位引导，对位等，支持plc通讯，集成主流相机sdk,系统集成.

针对空时互质采样下频率和波达方向（DOA,direction-of-arrival）稀疏联合估计中存在的二维栅格失配问题，提出一种栅格失配目标下的频率和 DOA 联合估计方法。首先对入射信号做空时互质采样，建立虚拟满阵下的二维稀疏恢复模型，然后在以上模型中引入频率栅格失配误差项和角度栅格失配误差项进行二维修正，并给出一种改进的贪婪算法，通过对谱泄露变量联合求解来得到二维栅格失配误差项，最终将栅格失配目标校正到精确位置上。该方法不仅可以提高空频域上的自由度（DOF,degrees of freedom），而且在降低运算量的同时改善了频率和DOA联合估计的精度。仿真结果验证了方法的正确性。

包括增益设置，曝光设置，单次图片采集，实时图片采集，以及代码注释较为详细，比较适合从初学者使用修改

应用COMSOL和matlab进行联合仿真验证与参数反分析研究

提出了一些关于charginos和neutralinos电弱生产的搜索结果的统计组合。 所有搜索均使用s = 13 $$ \ sqrt {s} = 13 $$ TeV的质子-质子碰撞数据，该数据在2016年在大型强子对撞机中由CMS检测器记录，对应的综合光度为35.9 fb-1。 除了先前搜索的组合之外，还提出了需要三个或更多个带电轻子（电子或介子）的有针对性的分析，重点在于具有挑战性的方案，其中两个最小质量的中性基团之间的质量差近似等于 Z玻色子。 结果以chargino-neutralino或neutralino对生产的简化模型解释。 对于chargino-neutralino生产，在最轻的neutralino无质量的情况下，该组合在chargino质量的95％置信水平下产生了一个观察到的（预期）极限，最高可达650（570）GeV，这在单个分析极限的基础上有所改善 高达40 GeV。 如果两个最小质量的中性基团之间的质量差大约等于chargino-neutralino模型中的Z玻色子的质量，则需要三个或三个以上轻子的目标搜索将获得第二个中性基团质量的约225 GeV的观察和预期排