本文提出了一种新型小型化UWB微带缝隙天线。陷波特性是通过在馈线和辐射板上开两个U型缝隙，引入半波长谐振结构而获得的。通过电磁仿真软件HFSS11仿真计算，确定了天线的几何尺寸。在微波暗室中对天线实物样品的输入端反射特性、辐射方向图等进行测量。

本文首先研究了一种可用于Ku波段卫星通信的宽频带双极化微带天线阵的设 计。双极化微带单元采用两个相互垂直的“H”形槽耦合馈电的结构，天线两种正交 的线极化状态分别由两个。H”形口径产生。结果显示这种结构的天线频带宽、隔离 度高，交叉极化性能也很好。然后利用此双极化单元分别设计了并联馈电及串联馈电 的八元均匀直线阵。之后还设计了两种方式馈电的低副瓣电平一维阵列，详细介绍了 不等分馈电网络的设计，仿真的结果表明，天线阵性能满足设计要求。此后，基于阵 列天线的基本理论，详细分析了以八元一维阵为子阵的平面阵。 本文另一部分主要的工作是基于遗传算法的阵列天线综合，遗传算法以其独特的 优点，很适合于解决天线阵综合这类复杂的非线性优化问题。本文在遗传算法原理和 传统综合方法的研究基础上，重点研究了实数遗传算法在阵列天线低副瓣综合、方向 图赋形综合和方向图置零这三类综合问题中的应用，并给出了不同条件下的仿真算 例，计算结果表明，基于遗传算法的阵列综合达到了很好的效果。

MIMO系统中多天线的设计与信道容量的分析，杜清亮，刘建霞，本文研究微带分形阵列天线与MIMO系统的信道容量，设计了Curve型二元与四元微带分形阵列天线。利用电磁仿真软件HFSS10.0进行大量仿真优�

本文提出了一种超宽带蝶形天线，该天线通过利用微带巴伦和带有背衬空腔的负载在超高频（UHF）下工作。 通过将两个折叠的元件连接到Boetie偶极子的贴片，可以实现天线的紧凑尺寸。 所提出的天线具有从到的工作带宽（相对带宽高于108.5％），这足以表明VSWR的工作带宽小于2。 所提出的天线还提供稳定的峰值增益，单向辐射方向图，小体积和超宽带。

Lec08-2.4GHz蓝牙倒F PCB天线HFSS设计分析.pdf

北斗调零天线阵列设计研究，赵凯，王锡良， 介绍了一种我国北斗卫星定位系统抗干扰接收机射频前端的调零天线阵列。基于功率倒置(PI)算法和天线原理，设计出的天线阵列实现了�

 设计了一种新型的覆盖X 波段的宽带圆极化2×2 天线阵，具有高增益、低副瓣和良好的圆极化性能。该
阵列以Vivaldi 天线为基本单元，采用旋转对称的十字形结构，四端口等幅馈电且相位依次为0°，90°，180°和
270°。此天线阵在整个X 波段内阻抗匹配良好，轴比均低于3 dB。采用矩形栅栏和底部扼流环结构将天线地板上
的表面电流集中在槽线附近并降低后向辐射，从而获得低副瓣和高增益。频段内的峰值增益为10.7 dB，前后比大
于20 dB。两个主平面的方向图对称性良好且基本重合。各天线单元间的低耦合使得天线阵的交叉极化很低。实物
测试结果与仿真结果基本吻合。

引言 　　RFID技术利用无线射频方式进行非接触双向通信，可达到识别并交换数据的目的。与磁卡和IC卡等接触式识别技术不同，RFID系统的电子标签和读写器之间无需物理接触就可完成识别，属于非接触识别。RFID技术具有一些独特的优点，它可更广泛地应用于交通运输、医疗和防伪等领域中。 　　随着我国经济的迅猛发展，铁道部已投入大量资金用于建立全路车号自动识别系统的工程建设中，目标是在所有机车上安装电子标签，在所有区段站、编组站、大型货运站安置地面读写装置，对运行的列车以及车辆信息进行准确的识别。铁路射频车号自动识别系统已经成为铁路信息化建设的一个重要组成部分。TKCG-08RFID列车自动识别系统

适合射频 硬件 工程师 设计蓝牙天线 各种类型蓝牙天线对比

提出了一种小型化的用于WLAN/WiMax通信系统的多频带印刷单极子天线。通过改进双“G”形的振子结构，使天线能在2.4 GHz，3.5 GHz和5.5 GHz谐振，实现2.4/5.2/5.8 GHz wLAN和3.5/5.5 GHz WiMax频带的覆盖。对加工后的天线模型测试表明，天线在工作频带内具有较宽的阻抗带宽和较好的辐射特性。因此，该天线可以应用在多频带无线通信系统中。