感谢易友提供的源码 我进行了改进

基于SpringBoot+Maven多模块工程利用proguard组件实现代码混淆的代码demo，代码清晰完整，导入idea或eclipse即可运行。 使用 proguard 混淆代码只能增加阅读和理解的难度, 并不能百分百保证代码安全。常用的应用场景是项目需要部署到客户机器上，一定程度上防止代码泄露。 springboot多maven工程结构：proguard-root 是顶级父工程，proguard-modu01、proguard-mudu02是两个业务模块，proguard-server是springboot启动服务类模块，对proguard-modu01、proguard-mudu02两个模块实现proguard代码混淆。 详细实现步骤可查阅本人博客文章《SpringBoot + proguard+maven多模块实现代码混淆》，有详细描述。

K210视觉模块默认固件库

C#+WPF+Prism模块化开发示例。本示例简述了Prism框架的基本应用，包括数据绑定，事件等内容

电动汽车模型的各模块的Simulink模型，包括驾驶员模块，整车控制器模块，电机模块，变速器模块，主减速器模块，车轮模块，车速模块以及BMS模块。 附有说明文档，文档详细的描述了模型的建模过程及功能 电动汽车模型的Simulink模型包含多个模块，其中包括驾驶员模块，整车控制器模块，电机模块，变速器模块，主减速器模块，车轮模块，车速模块以及BMS模块。这些模块通过Simulink软件进行建模，并用于仿真和控制电动汽车的行为。 在电动汽车模型中，驾驶员模块负责接收驾驶员的指令和输入，并将其转化为相应的控制信号。整车控制器模块则负责协调各个模块之间的通信和控制策略。 电机模块是电动汽车的关键组成部分，它控制电动机的运行，包括速度和扭矩控制等。变速器模块用于改变电力传输的效率和转速比，以适应不同的驾驶情况。 主减速器模块负责将电机的高速旋转转换为合适的车轮转速，并提供适当的力矩输出。车轮模块用于模拟车辆与地面的接触，以确定牵引力和滚动阻力等参数。 车速模块监测车辆的实时速度，并与其他模块进行通信以实现精确的速度控制。最后，BMS模块（电池管理系统）负责监测和管理电动汽车的电池状态，

关于NRF24L01的资料 基于51单片机的上面有用c语言和汇编写的 还有相关的资料 SPI总线

SIM8200G是支持多频段5G NR /LTE-FDD /LTE-TDD /HSPA +模块，支持R15 5G NSA /SA最高4Gbps的数据传输。它具有强大的扩展能力，具有丰富的接口，包括PCle，USB3.1，GPIO等。该模块为客户的应用程序提供了极大的灵活性和易于集成的能力。SIM8200G采用LGA封装，AT命令与SIM8300系列模块兼容。这也最大程度地减少了客户的成本，并缩短了上市时间。它专为在各种无线传播条件下，需要大吞吐量的数据通信应用而设计。由于高效，安全和灵活的独特属性，该模块非常适合许多应用。 资料包包含： 产品SPEC、Schematic&Layout_checklist、兼容设计手册、硬件设计手册、开发板资料、硬件参考设计原理图、模块封装文件钢网文件等。

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