为求解航空发动机管路路径规划问题，引入了人工蜂群算法，并通过设定最大允许路径节点数、采用规则引导的搜索策略及锦标赛选择策略方法分别探讨了人工蜂群算法应用于航空发动机路径规划中的3大问题，即路径节点不固定、邻域构造困难和标准ABC算法过早收敛和停滞问题．提出了应用于航空发动机管路自动优化布局的人工蜂群算法，实例研究证明了该算法的有效性和可行性．

为了应对未来通信网络更高速率和可靠性的需求蜂窝网的发展面临巨大挑战 一种可行的解决方案就是在蜂窝网络中部署中继站 同时由于通信网络能耗的降低已成为一个亟待解决的问题高能效的通信网络成为未来的发展趋势 该文基于随机几何模型研究了中继蜂窝网络的能效问题分别推导了宏基站一用户链路宏蜂窝一中继站链路和中继站一用户链路的覆盖概率并对宏基站和中继站的功耗进行了建模在此基础上推导出了下行中继蜂窝网络的能效表达式 仿真结果表明 随着宏基站密度增加网络能效性能会逐渐提升并最终收敛

目的 生成空间多点的顺风向风速时程，比较不同阶AR模型的模拟效果，评价由BIC准则判定的AR模型最优阶数的合理性．方法 根据工程中普遍采用的顺风向脉动风速谱，利用MATLAB软件编制空间多点风速时程的自回归线性模型程序，并嵌入BIC准则以判定多维AR模型的最优阶数，使用不同阶模型对风场进行模拟并比较各阶模型的模拟效果．结果 通过对西堠门大桥风场的模拟发现，BIC准则判定得到的AR模型最优阶数为2阶，同时2阶模型取得了不错的模拟效果；不同阶模型的模拟效果有较大差异，1阶模型离散性较大，6阶、8阶模型模拟精度

提出了一种可应用于变形监测的基于三维激光点云的隧道断面连续截取方法。该方法分为点云拼接、中轴线提取和断面截取。隧道中轴线的提取通过随机采样一致性算法和最小二乘平差算法完成；断面截取过程先基于隧道轴线信息调整隧道姿态，再对隧道数据采取局部曲面拟合进行，其中引用了限制最小二乘算法和随机采样一致性算法。采用RIEGL VE-400获取的地铁隧道点云数据进行了验证。实验证明了本文方法在三维激光扫描技术的应用方面具有一定的实践意义。

研究了利用扩展卡尔曼滤波器(extended kalman filter，EKF)对永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor，PMSM)矢量控制系统进行参数精确估计的方法。通过引入定子电流和电压，在线估计电机的定子磁链、电机转速和转子位置，进而实现永磁同步电机的无传感器控制。仿真结果表明EKF准确地观测了电机转速和磁链，所构建的无速度传感器矢量控制系统具有良好的控制性能。

由于影响电力负荷的因素之间存在着非线性,所以采用神经网络方案来进行短期电力负荷预测。对应用于实际的神经网络算法进行了具体处理,如数据的归一化,输入向量和输出向量的选择。仿真结果表明其有较好的预测精度。该模型具有网络结构较小、训练时间短、易于实现的优点。

IPv6 校园网规划建设及实现IPv4 与IPv6 资源互访已经成为新一代校园网研究需解决的问题。通过分析IPv6 的原理和新特性、NAT-PT 的地址转换及协议转换功能等IPv4 向IPv6 过渡技术,结合校园网光缆和设备,研究使用NAT-PT 和双栈技术规划部署IPv6 校园网和解决校园网内IPv4 与IPv6 资源互访的问题,提出了符合校园网实际情况的IPv6 网建设方案,实现了IPv4与IPv6 资源互访。

提出了一种具有全带隙的光子晶体结构。基于GaAs材料的六角晶格结构，将各格点之间用特定宽度的介质波导相连，可构成具有全带隙的光子晶体结构。在此基础上，引入空心格点，将有效增大全带隙宽度。使用平面波展开法对该结构进行了理论分析。仿真结构表明，最大绝对禁带宽度△ω为0．061 9ωe(a是晶格常数，c是光速，ω=2πc／a)，禁带中心频率ωmid为0．663ω，相对禁带宽度为△ω／ωmid=9．3％。采用该结构，可以有效构造出全带隙，避免了光子晶体结构偏振选择特性。

文章利用Lanczos迭代法求解复杂机械结构振动模态形式，并运用Lanczos迭代法建立了振动筛的有限元动力学模型，进而研究了固有特性，并求解了振动筛的振动模态，为振动筛结构动态特性求解方法提供了理论依据。获得了振型型图，可以发现筛体的前阶模态基本都为局部振动，容易发生弯曲破坏，所以在实际生产中要注意提高部件的抗弯强度，并确定了在正对称的第10阶中结构出现了共振现象，为确保在实际结构设计中要避免出现共振的危险段频率提供了可靠的技术参数。

针对带有随机需求的弧路径规划问题，提出一种自适应局部搜索算法。采用随机路径扫描算法产生初始种群，选出最优者作为初始解，以自适应的方式进行局部搜索，并设计2种局部搜索机制。实验结果表明，与自适应大邻域搜索算法相比，该算法的最优解得到改进，运行时间平均缩短60%。