航空相机拍照时，由于受到振动影响成像分辨率会降低。采用动态调制传递函数研究正弦振动对成像的影响，通过基于空间域的计算方法对高频和低频振动的调制传递函数(MTF)进行了分析，指出了曝光时间不等于振动周期整数倍的一般情况时，高频振动对成像质量的影响也具有随机性，但没有低频振动的随机性明显。采用快速反射镜作为振动源进行成像实验，对获得的振动图像使用小波变换提取图像的高频信息。实验中将曝光时间设定为20 ms，振动频率为50 Hz时，高频信息波动范围仅为0.0582×104，可以认为基本没有波动。当振动频率为15 Hz时，波动范围为0.6233×104，随机性很明显，而振动频率为65 Hz时，波动范围为0.1245×104，随机性不明显。通过高频信息与MTF的对应关系，实验证明了理论分析的正确性。在理论分析和实验的基础上，总结了正弦振动对成像影响的普遍性结论。该结论可用于分析成像系统光机结构设计，也可应用于图像去模糊，具有一定的意义。

基于STM32F407对加速度进行频域二次积分，需要用到F4的DSP库。本文件参考了王济《matlab在振动信号处理中的应用》一书中频域二次积分的matlab代码。该文件测量的位移为振动位移（总位移为0），单次非零位移的测量不适用。

磁流变阻尼器对支座简谐运动下拉索参数振动的智能控制rar-磁流变阻尼器对支座简谐运动下拉索参数振动的智能控制.rar 磁流变阻尼器对支座简谐运动下拉索参数振动的智能控制.rar 磁流变阻尼器对支座简谐运动下拉索参数振动的智能控制.rar

振动试验中传感器安装位置的优化选择，刘莹，杨淇帆，振动试验中，对控制点、监测点等的振动量值都是通过加速度传感器采样得到的，该数值的正确性、可信性，直接影响到对试验的结果判

以列车运行提速后振动加剧的客观事实为背景 ,为消除机车车辆的颤振现象以及振动对车体、转向架和悬挂系统产生的较大破坏作用 ,提高车辆运行的平稳性 ,减小铁道沿线的噪音污染 ,在分析机车车辆振动现象的基础上 ,初步提出了避免制动振动的方法 ,并利用小波变换对信号进行分解的原理 ,对小波分析在信号降噪的工程应用进行了探讨。

加速度信号预处理，精确积分加速度，得到速度和位移

高速公路爆破振动监测方案借鉴.pdf

改进了传统规范形理论，使其适用于研究两自由度强非线性振动系统的渐近响应并进行了相应的分岔分析。通过将待定固有频率法引入规范形求解过程，获得了两自由度立方Duffing-VanderPol强非线性振动子的规范形及稳态渐近解。参照Hopf分岔定理的形式给出了系统周期解的存在条件，通过算例对比了不同方法所得结果之间的差异，证明了方法的可行性与有效性。最后利用Mathematica编程绘制了一类强非线性振动系统的Lyapunov指数谱，验证了在特定参数值附近具有混沌吸引子。

通过有限差分格式的梁受迫阻尼振动求解器。

基于MIMO雷达系统,建立了单频信号体制下目标部件旋转、振动的微多普勒效应的数 学模型。与传统单基雷达系统相比,当选取的观测雷达组合不同时,得到的旋转微多普勒正弦 曲线的幅值、初始相位均不相同,而振动微多普勒正弦曲线的初始相位不变,只有幅值改变。仿 真实验验证了理论分析的结果,从而为MIMO雷达系统的微动特征提取及目标识别提供了理论 依据。