为直接模拟不同的加载和卸载刚度的环形弹簧,以某口径航空转管炮为研究对象,在Matlab/Simulink软件环境下,建立不同刚度环形弹簧后坐缓冲运动仿真模型,并对比刚度不变的仿真结果。结果表明:环形弹簧卸载刚度的变化不会影响到最大后坐位移、最大后坐速度结果的仿真,但卸载刚度的变化使得最大前冲位移和最大前冲速度增大。

电控机械式自动变速器(AMT)和其他形式的自动变速器相对比具有传动效率更高及燃油经济性好、结构简单等有点,其本身具有较好的市场发展前景。本文通过研究汽车AMT控制系统的被控对象模型,有效得到基于Matlab/Simulink设计系统的控制器模型,仿真结果凸显出所构建的被控对象模型及所设计的控制器的合理性及可行性,为产品开发提供必要依据。

TI公司C2000系列的DSP芯片主要面向数字控制、运动控制领域。在电机控制领域占有主导的地位。但是传统的代码开发方法周期较长,效率不高,有时可读性较差,难以修改、维护。随着工业技术的发展,控制系统的开发流程要求更低的成本和更短的周期,而MATLAB/Simulink配合TI公司的DSP正好为此提供一个很好的代码自动生成开发平台。缩短开发周期,提高可靠性,简化在调试过程中对参数的修改。用户可以在Simulink环境中将代码直接下载到目标板并运行代码,简化代码开发过程,提高开发效率。

电流保护是继保专业的教学基础,一般都采用实验手段对其进行验证。为了提高实验手段和效率,通过实例进行三段式电流保护的计算,利用MATLAB/Simulink建立对应的仿真模型,并进行相应的动作仿真和线路故障分析,验证了三段式电流保护的行为特性和模型的正确性,给其他实际工况对象奠定仿真基础。

基于simulink的车辆起步过程的仿真-基于Matlab_Simulink的车辆起步过程的仿真.pdf.rar 建立了车辆起步过程的数学模型，并基于simulink仿真系统建立了车辆起步过程的模块化模型，包括（ 发动机、主离合器、车体、路面阻力等）通过仿真结果分析，讨论了离合器充油特性对车辆起步性能的影响。

为了研究人员在电力系统短路故障实验提供方便,文中在MATLAB中的Simulink仿真平台上建立了无限大功率电力系统仿真模型,设置了单相短路故障、两相短路故障、两相短路接地故障和三相短路故障进行仿真和分析,仿真结果表明了MATLAB软件具有强大的仿真功能,在电力系统短路故障分析中能够起到至关重要的作用。

汽车防抱死系统是保障汽车安全行驶的重要部件,如何做好该部件的设计工作一直以来都是相关单位十分重要的研究课题之一。因此,本次研究基于Matlab与Simulink对整车防抱死系统进行了仿真分析,并提出相关的控制算法,旨在优化防抱死系统的动力学性能,为该部件的优化设计提供理论基础。

本分享是以Matlab为基础，文档内容主要包含了Matlab的基础教学，适合新手入门，以实例介绍了电力电子和电机控制系统的建模仿真算法，内含7本目前主流研究参考书目。

针对实际电力系统运行和控制的复杂性与Matlab仿真非实时性的矛盾,提出跨平台联合仿真。采用基于Matlab/Simulink代码生成技术与RTDS实时仿真系统相结合的方法,以高压直流输电系统模型为研究对象,利用Embedded Coder开发工具对系统的控制模块进行代码生成,并在RTDS中完成代码移植实验。通过对比仿真波形,验证得到结果行为一致。由此表明,该方法能够有效利用Simulink良好的开发环境和RTDS的实时仿真特性,在离线仿真成功的基础上,完成实时仿真测试,使工作便捷高效,同时保证结果精准可信。

MATLAB_Simulink与过程控制系统978-7-111-40060-8_13217761.pdf