利用映射法生成高速列车头部流场的六面体贴体网格。采用三维大涡模拟法（LES）计算高速列车流线型头部的瞬态外流场，利用Lighthill-Curle声学比拟理论预测高速列车头部诱发的气动噪声。研究结果表明：气动噪声在很宽的频带内存在，是一种宽频噪声；在低频时，声压幅值较大，随着频率升高，幅值下降；当来流速度一定时，距离气动噪声源越远，总声压级越低，但总声压级的衰减幅度减少；随着列车运行速度增加，诱发的噪声加大，但距离车头曲面越远，总声压级的增幅越小；同一噪声源在不同受声点引起的噪声频谱曲线基本相似，控制列车

连连看游戏(VB.NET2008源码)，编译后直接运行。很好玩的。

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文章通过对安徽省内20个代表台站1961-2005年月平均气温序列均一性检验的研究，提出了一种新的基于Γ分布气温序列非均一性检验方法-Γ检验法；以合肥为例给出了数据处理和结果分析的全过程，并将该方法检验结果与常见的基于正态分布的SNHT法的检验结果进行了对比分析，结果表明该方法具有更广泛的使用范围和较高的准确性，可以检验大部分气温序列的非均一性；同时说明安徽省内大多数台站的温度资料质量基本可靠，而台站迁移则是造成气温序列非均一性的主要原因。

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