阐述某液压系统调节蓄能器的结构及工作原理。 基于 ＡＭＥＳｉｍ建立调节蓄能器仿真模型， 并在某液压系统油源 回路及解锁回路仿真模型上进行验证及分析。 结果证明： 该仿真模型可以较好地模拟调节蓄能器的工作情况； 调节蓄能器 建压时间与蓄能器预充气体压力大小以及液压油空气含量成负相关， 最终建压大小与调节阀弹簧完好性成正相关。

在研究变电站通信网络层次结构及其数据流特点的基础上，根据变电站继电保护数据流的传输实时性要求高的特点，利用OPNET网络仿真软件对变电站对间隔层继电保护设备和变电站层本地监控之间的通信进行了建模。通过对周期性数据流、随机性数据流和突发性数据流三种数据流仿真，研究了变电站通信网络实时性性能。通过仿真分析得出了影响端到端实时性的因素，并分别具体的研究了它们对变电站通信系统实时性性能的影响。

本实验旨在通过模拟电路和软件仿真研究，熟悉各种典型环节的传递函数及其特性，掌握电路模拟和软件仿真研究方法。实验内容包括设计各种典型环节的模拟电路，完成各种典型环节模拟电路的阶跃特性测试，并研究参数变化对典型环节阶跃特性的影响。同时，在MATLAB软件上，填入各个环节的实际传递函数参数，完成典型环节阶跃特性的软件仿真研究，并与电路模拟研究的结果进行比较。通过本实验，可以熟悉并掌握实验装置和上位机软件的使用方法。

中压直流断路器空气电弧动态特性建模与仿真研究，邬明亮，吴翊，本文对中压空气直流断路器内部复杂的电弧物理过程进行了建模与仿真研究。详细分析了电弧的运动特性，并且研究了不同的灭弧室腔体

固体氧化物燃料电池与微型燃气轮机发电系统半实物仿真研究，杨晨，蒋帅，由于固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell，SOFC）排出的尾气具有较高的潜热，当它与微型燃气轮机（Micro Gas Turbine，MGT）组成混合系统

基于ABAQUS有限元分析软件,建立O形密封圈的有限元模型,分析了预压缩量、流体压力、摩擦系数以及运动速度对O形密封圈密封性能的影响。通过分析发现:在影响O形密封圈密封特性的各个因素中,预压缩量是次要因素,而流体压力和摩擦系数是主要因素。

针对大规模电动汽车充电功率因数较低，谐波对电网污染严重，系统效率低、充电速度慢，不能满足电动汽车充电要求的特点，设计采用了一种前级带Boost-PFC的LLC谐振电源和后级为双向DC-DC的电路拓扑结构。针对功率因数低，采用单周期控制方法实现功率因数校正；利用在高频变压器副边添加电容和变压器漏感间的谐振，达到LLC谐振以减小开关损耗；采取正负脉冲双向DC-DC电路来加快充电速率。在Matlab和PSIM仿真验证了该设计能够实现电源变换电路开关元器件的零电压开通，且可以缩短充电时间，使网侧电流谐波畸变率小于5%，功率因数达到0.975。仿真验证了该设计在高功率因数和快速性方面达到了预期，对于汽车电池的应用有很好的效果。

用MATLAB中的Simulink和Power、System工具箱搭建了异步电动机在两相坐标系上的仿真模型和基于交流调压方式软起动器系统的仿真电路模型。通过搭建的仿真系统模型进行计算机仿真实验,分别得出了软起动加电流环和不加电流环情况下的仿真结果,并对结果进行了分析、比较。

以双馈风力发电机组为研究对象，建立了包括风力机、传动部分、双馈感应发电机、定子磁链定向的矢量控制策略、最大风能捕获策略的整体数学模型；应用matlab软件中simulink工具，以建立的数学模型为基础搭建了双馈风力发电机组仿真模型，并以两次阶跃风速为例对所建模型并网后运行特性进行了仿真研究。实现了双馈风力发电机组的最大风能捕获和功率解耦控制，仿真结果表明，双馈风力发电机组具有良好的运行特性，同时验证了所建模型的正确性和有效性。

提出了一种基于模糊PID解耦的球磨机控制系统。在该种控制系统中，先采用两个模糊PID进行动态解耦，再用两个PID控制器对解耦后的对象进行闭环控制。Matlab语言仿真表明，该解耦控制系统具有良好的解耦性能、控制特性和鲁棒适应性。