OSEK，是指德国的汽车电子类开放系统和对应接口标准（open systems and the corresponding interfaces for automotive electronics），而VDX则是汽车分布式执行标准（vehicle distributed executive），后者最初是由法国独自发起的，后来加入了OSEK团体。两者的名字都反映出OSEK/VDX的目的是为汽车电子制定标准化接口。该标准完全独立，对目标系统只限制了少量的条件。这样，就可以应用一些简单的处理器替代那些昂贵的解决方案，来控制任务执行，并不需要任何附加条件。事实上，在此基础上，也可以合理使用一些更复杂的CPU，于是该标准便对任何可能的目标平台都没有了限制。
标准定义了三个组件来构成OSEK/VDX标准：实时的操作系统（OSEK OS），通讯子系统（OSEK-COM）和网络管理系统（OSEK-NM）。这样定义的一个好处是方便了各个组件版本的定义，这已在实际应用中得到了体现，例如：现在OSEK-COM（3.0.2）和OSEK-NM（2.5.2）的版本就与OSEK-OS（2.2.1）的版本不同。图1给出了OSEK/VDX的基本结构和各组件间的关系。
2019-12-23 03:22:55
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AUTOSAR_SWS_CANNetworkManagement_4.3.1英文版和中文 AUTOSAR CanNm是基于权利分散的直接网络管理。每个网络节点的状态只取决于该节点接收到和发送的NMPDUs.
2019-12-21 20:00:46
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本部分规定了IT运维服务支撑系统的应用需求，包括IT运维服务模型与模式、IT运维服务管理体系、以及IT运维服务和管理能力评估与提升途径。
本部分适用于企业理解智控国际IT运维服务管理体系，指导智控国际为客户提供IT运维服务和IT运维服务支撑系统。
一、 总则 2
二、 参考标准 2
三、 术语、定义和缩略语 3
3.1. 术语和定义 3
3.1.1 IT运维服务 3
3.1.2 IT运维服务管理流程 3
3.1.3 IT运维服务支撑系统 3
3.2. 略语 3
四、 编制原则和方法 4
五、 IT运维服务管理体系 4
5.1 IT运维服务管理对象 6
5.2 IT运维活动角色及IT运维管理组织结构 6
5.2.1 IT运维活动角色 7
5.2.2 IT运维管理组织结构 7
5.3 IT运维服务管理流程 8
5.3.1 服务台 8
5.3.2 事件管理 8
5.3.3 问题管理 8
5.3.4 配置管理 8
5.3.5 变更管理 8
5.3.6 发布管理 9
5.3.7 服务级别管理 9
5.3.8 财务管理 9
5.3.9 能力管理 9
5.3.10 可用性管理 9
5.3.11 服务持续性管理 9
5.3.12 知识管理 10
5.3.13 供应商管理 10
5.4 IT运维服务支撑系统 10
5.4.1 IT运维服务支撑系统分类 10
5.4.2 IT运维服务支撑系统基本技术要求 10
5.5 IT运维服务 11
5.5.1 IT运维服务分类 11
5.5.1.1 IT基础设施运维服务 11
5.5.1.2 IT应用系统运维服务 11
5.5.1.3 安全管理服务 11
2019-12-21 19:50:35
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