利用MatLab-Simulink 仿真
了不同减振器阻尼系数和不同悬架刚度下车身加速
度、悬架动挠度、车轮动载分别对于路面速度激励振动
响应的幅频特性, 从而为半主动悬架和主动悬架的优
化提供必要的理论支持.关于汽车振动与MATLAB的案例，大家都可以下载看看，
2019-12-21 22:15:28
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