以不同种类的聚酯多元醇(PEA-2000、PBA-2000、PEBA-2000、PEPA-2000)为软段,2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI-100)和3,3’-二氯-4,4’-二氨基二苯甲烷(MOCA)为硬段,合成了聚氨酯(PU)弹性体。讨论了软段种类、预聚体NCO含量、硫化时间、以及扩链系数对聚氨酯弹性体力学性能的影响。结果表明,不同软段中PEA的综合力学性能最好。预聚体NCO含量的提高使PU弹性体的硬度、拉伸强度、撕裂强度、300%定伸应力增加,但扯断伸长率降低。聚酯/TDI/MOCA体系经100℃4 h后,硫化过程基本完成,扩链系数α为0.98时PU弹性体的综合力学性能最好。

以B635A型牛头刨床为例,介绍了六杆机构的设计过程,并运用Pro/E软件建立了该机构的三维模型,导入到ADAMS仿真软件中,对模型进行了运动学仿真,得到了刨刀的位移曲线、速度曲线和加速度曲线。仿真结果表明:运用ADAMS运动学仿真软件,可以大大提高刨床急回机构的设计效率,并达到最佳切削效果。

以过甲酸为氧化剂，以空气为助氧化剂，对模型和实油样品进行了脱硫研究。 所用的催化剂是负载在ZSM-5沸石上的氧化钼，该沸石在实验室合成，并通过FT-IR，XRD，SEM和SSA分析进行了表征。 对于模型油，确定所有模型化合物（包括噻吩，DBT和4,6-DMDBT）完全氧化的最佳条件为： 60°C，60分钟，环境压力和100 mL / min的空气流速。 氧化反应性从4,6-DMDBT降低为DBT和噻吩，发现其遵循拟一级动力学。 研究中使用的真实石油样品包括未经处理的石脑油（NP），轻瓦斯油（LGO），重瓦斯油（HGO）和阿萨巴斯卡沥青（Bit。）。 在NP和LGO的情况下，脱硫率达到78％以上，而在HGO和Bit的情况下。 样品实现了约60％的脱硫。

对DF4B型机车静液压系统工作原理和出现的各种故障进行了简要阐述,分析了故障的具体原因并提出了解决办法。

已知用X型两个希格斯二重态模型来解释在较大的tanβ处具有相对较轻的带电希格斯玻色子的μg-2异常。 已在对撞机上以主要τν模式搜索了带电的希格斯玻色子。 调用反向跷跷板场景作为中微子质量的起源并进行混合，带电的希格斯玻色子会额外衰减到惯用右手的中微子，从而产生有趣的现象学。 考虑到最终状态下通用的轻质风味违反特征，对于较大的反向跷跷板汤川耦合器Y N，可以用14 TeV的LHC的早期数据实现5σ的发现。 使用新模式进行了非常轻的伪标量和带电的希格斯玻色子质量重建，结果看起来很有希望。 反向跷跷板汤河耦合显示在HL LHC下以3000 fb-1探测到Y N〜0.2。

横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics,简称ST）发布全球首款支持METERS AND MORE开放式通信标准的智能电表IC,新产品让智能电表设备通过电力线通信（PLC）技术实现广泛的互联互通，将有助于推动智能电网带为环境、消费者和供电企业带来最大化利益。 　　意法半导体ST75MM IC是首款内置METERS AND MORE标准兼容硬件和通信协议的智能电表芯片，有助于简化电表设计，从而加快智能电表的部署速度、降低成本及提高可靠性。METERS AND MORE是一个开放式标准，标准管理者为METERS AND MORE协会，该协会是由

在之前的工作中（Ahmed，Eur Phys J C 78（7）：598，2018），我们研究了在拓扑琐碎的平面Gödel型时空中标量和自旋半粒子的相对论量子效应。 我们发现系统的能量特征值受表征时空的涡度参数的影响。 在目前的工作中，我们研究了在平面Gödel型解中具有线性和库仑型标量势的Klein-Gordon方程上标量粒子的线性约束。 由于标量势和涡度参数的存在，系统的能量特征值得到修改。 此外，我们研究了具有库仑型矢量和标量势的自旋-0粒子的相对论量子运动，并分析了其对能量本征值的影响。

基于对夸克约束的研究，我们将线性标量势引入标量粒子的相对论量子动力学中。 然后，我们分析了存在拓扑缺陷的Gödel型时空中相对论标量粒子的线性约束。 我们考虑与零曲率相关的Gödel型时空，即Som-Raychaudhuri时空，其特征是时空中存在涡旋。 然后，我们寻找Klein-Gordon方程的解析解，并分析宇宙弦的拓扑和涡度对相对论能级的影响。

ISG型并联式混合动力车多能源动力总成的开发，罗禹贡，宋玮，本文以某国产ISG型并联式轻度混合动力车为对象，研究了包括驾驶员驱动力需求分析和发动机工作区优化为基础的功率分配策略，以及不

为治理辛安矿216采区可能发育有隐伏的陷落柱、断层和裂隙等导水构造的水害区域,以大青灰岩含水层为目的层,在地面施工定向多分支水平注浆钻孔,进行区域水文地质探查与全面预注浆加固治理,完成查明水文地质情况、封堵奥灰水导水通道的基本任务,大幅降低煤层底板的突水概率,提高了井下探巷掘进及采区回采的安全性。工程共设计钻孔16个,目前已完成1个主孔,6个分支孔,钻孔水平段最长达1 031 m,单孔水泥用量达3 280 t。钻孔质量、注浆质量均达到矿方要求,注浆工艺参数达到或超过相应技术指标。