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基于最差性能最优的稳健波束形成算法可以等价转换成加载样本矩阵求逆(LSMI)算法。提出了一种新的求解方法,准确地计算出Lagrange乘数,给出了LSMI算法中的最优加载量,解决了对角加载技术中加载量估计难题。理论分析和计算机仿真表明,具有最优负加载的LSMI波束形成算法具有最优的性能改善,模约束参数选取得越大,性能改善越接近于最优。

vc++2010学习版（Microsoft Visual C++ 2010 Express）最新版，方便强大，中文版，很适合初学C/C++者

在正交频分复用(OFDM)系统中，综合利用时、频域信息的二维差分解调算法(2-DDD)，更有利于对抗时频双选信道衰落。该文研究了基于M进制差分幅度相位键控(M-DAPSK)的2-DDD算法，该算法使得基于无编码的64DAPSK-OFDM系统在加性Gauss白噪声信道误码率10-4处可获得1．35 dB的性能增益。为降低2-DDD中最优路径搜索的复杂度，提出了5种可能的解决途径，并分析时间复杂度和空间复杂度。仿真结果表明，采用本文的广度优先存储式算法和深度优先存储式算法，使搜索算法复杂度降低约98％。

由 Dale Rogerson 撰写的《COM技术内幕——微软组件对象模型》（Inside COM）一书附带的源码适合在Visual C++ 6.0下编译，同样的源码拿到 Visual Studio 2010 下面进行编译，会报告很多错误。因此本人对源码中的错误进行了纠正，使得修改后的源码能够在 Visual Studio 2010 命令行下编译通过，获得的exe程序能够执行。将修改过的源码在这里发布一下，希望能对这本书的读者有所帮助。发布的源码中缺少书中第13章的源码，因为能找到的第13章 Tangram 的源码在编译时都报告缺少一些文件，始终无法编译通过。所以这里发布的源码是书中第2章至第12章的源码。VS 2010 下编译源码使用的命令、对原始源码所做的修改说明也随源码一起发布，详情见每一章源码目录下的“编译命令.txt”文件。

Visual C# 2010从入门到精通(周靖).pdf，本书分六部分，共二十九章，内容包括：Visual C#和Visual Studio 2010概述、理解C#语言、创建组件、操纵Windows应用程序、管理数据、使用Visual Studio 2010构建专业解决方案。

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根据汽车轮胎与路面的附着特性及电动轮驱动系统的特点,提出了电动轮汽车驱动轮对应最大附着系数的滑移率实时识别方法。该方法利用包括车轮驱动转矩和转速在内的车轮动力学参数表达轮胎与路面之间的附着特性。通过计算其导数变化来检测车轮滑转状态,从而获得最大附着系数所对应的滑移率。通过仿真及实车试验对本文方法进行了验证,结果表明其可实时准确地判断车轮是否打滑,并输出最佳滑移率及最大附着系数。

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