海洋地理信息系统，学习参考资料，请大家放心下载

目的–本文的目的是提高浅层有源声纳检测性能水。 定义类似随机模型的多元椭圆轮廓（MEC）分布模型混响，有助于揭示目标签名的结构信息。 设计/方法/方法–有源声纳系统的开发范围更广传输带宽和更大的Kong径接收阵列，从而改善了信噪比匹配滤波和波束成形后的比率和混响功率比率。 但是，它改变了传统假定瑞利的混响引起的包络的统计分布分配。 MEC是一种广义的非高斯分布模型。 作者从理论上推导复合高斯，瑞利混合，威布尔，K分布都是特殊的例MEC。 众所周知，威布尔分布和钾分布具有比瑞利明显的重尾分配。 MEC是表征非瑞利重尾分布的合适模型混响。 结果–对测试数据的分析表明，混响包络明显偏离了瑞利分配。 在广泛的非高斯框架中，混响建模为MEC分布， 适用于表征非瑞利混响。 试验中收到的数据验证了MEC模型的有效性。 实际数据包络遵循K分布，这是MEC。 因此，MEC可用于开发新颖的信号处理算法，从而减轻或减轻考虑了重尾混响分布对目标检测的影响。 研究的局限性/意义–有限的海试数据是证明的主要局限性进一步进行模型验证。

海洋科学的最大协方差分析（或奇异值分解）工具箱在这里命名 MCA，因为 MATLAB 已经有一个 'svd' 内置函数实际上，这个函数只是将 3D (lon,lat,time) 矩阵重新采样为 2D (lon*lat,time) 矩阵并删除 nan，然后执行 svd。 之后，将 2D 重新采样回 3D 以进行图形绘制。 作者吴泽伦zelunwu@stu.xmu.edu.cn, zelunwu@udel.edu 厦门大学海洋与地球科学学院特拉华大学地球、海洋与环境学院 自强不息，止于至善。

ANSYS OFFSHORE作为ANSYS公司船舶与海洋工程系统解决方案，功能涵盖船舶与海洋工程设计分析的全局，是目前市面上功能全面，集成度良好的大型行业专用软件。ANSYS OFFSHORE系列具有两大产品：ANSYS AQWA 与ANSYS ASAS.

本文档给出了《海洋区域地质图数据库建设规范》之附录C 所列要素的图例样式，作为《海洋地质图图例图式及用色标准》和《海洋区域地质图数据库建设规范》的辅助材料，供海洋地质工作人员制图参考。文档中图例均基于ArcGIS ESRI Style 样式库绘制，相应的ESRI Style 样式库文件可从网上下载。

这些颜色图是由 Kristen Thyng 使用 viscm 开发的。 它们在感知上是一致的，因为颜色在用作数字轴时应该是一致的。 如果这些颜色图对您有用，请考虑引用我们的论文： Thyng、KM、CA Greene、RD Hetland、HM Zimmerle 和 SF DiMarco。 2016. 海洋学的真实色彩：有效和准确的颜色图选择指南。 海洋学 29（3）：9-13。 http://dx.doi.org/10.5670/oceanog.2016.66

北斗RDSS在海洋工程数据传输中的应用，何嗣隆，叶方舟，目前移动通信，无线技术等迅速发展并覆盖全球，但是海洋是这些通信技术的最大盲区；海洋、河口疏浚业务中工程船因为远离岸边，这

综述了海洋浮游藻色素分析和化学分类研究的最新进展。指出目前以色谱柱串联技术为基础的高分辨高效液相色谱质谱联用已经成为色素分析方法的主要发展趋势。利用此方法对藻类特征色素进行再分析有助于获得对藻类色素分布的新认识。CHEMTAx是在宏观上对浮游藻进行化学分类的良好工具，采用多次运算的方式可以减少其对初始色素比值的依赖，使结果向“真实值”收敛，提高结果的准确性。指出研究以特征色素比值组合为基础的浮游藻精细化学分类方法，以及将以色素分析为基础的浮游藻化学分类应用于了解浮游藻功能类群在生源要素和生物矿物质等的生物

派洛姆斯 欢迎来到Pyroms！ Pyroms是处理来自区域海洋建模系统输入和输出文件的工具的集合。 它最初由Rob Hetland作为googlecode项目启动，然后又在googlecode上将其转变为octant。 然后，弗雷德里克·卡斯特鲁乔（Frederic Castruccio）创建了一个叉子，并将其重命名为pyroms。 Pyroms现在托管在存储库中的。 这个版本在分支上。 它需要Python 3.4或更高版本。 安装 Pyroms的边缘仍然有些粗糙，尤其是在安装方面。 最近的开发已在管理的Python环境中完成。 但是Pyroms本身尚未与Conda一起安装。 如果您是从头开始，我们建议您安装或并为Pyroms和其他科学软件创建Python 3环境（从2020年12月开始，最好使用3.8版）。 您还应该考虑将conda-forge设置为默认频道。 请参阅。 如果您

针对欠驱动UUV在模型参数数摄动以及未知恒定海流（对控制器而言）干扰下的水平面直线航迹跟踪控制问题，提出了一种基于非奇异终端滑模的航迹跟踪控制控制策略。首先，利用离散航迹点，规划出期望航迹；然后，基于视线法（LOS）以及Serret-Frenet坐标系，建立起航迹跟踪制导律；进而，将航迹跟踪控制问题转化为航向角的镇定问题。利用非奇异终端滑模控制方法，设计出全局有限时间收敛的动力学控制器。仿真实验结果表明：该跟踪控制策略可以精确地执行水平面直线航迹跟踪任务；对于模型参数摄动以及未知恒定海流，所设计的控制策略具有强鲁棒性。