SMARTFreestorm可视化协作商务解决方案

录像机 SVD类型矩阵分解的优化算法，缺少用于协作过滤的值 算法： 交替最小二乘（例如参见Koren 2008） 循环坐标下降（Yu et al。） 去做： 正确支持偏见 正确引用

为了提高无人驾驶车辆自组织网络实时数据传输速率，提升无人驾驶车联网络的吞吐量，提出了一种协作资源分配的无人驾驶车载网链路调度算法。该算法首先构建了基于2-H的协作通信系统，采用价值函数来描述链路速率与所分配资源单元之间的关系，进一步提出无人驾驶车联网络的最大吞吐量方程。接着，为了对通信资源进行合理分配，基于多选择性背包问题，对链路速率进行了调度，并采用穷举搜索法求解无人驾驶车辆节点数量的最佳值。实验仿真结果表明，该算法相比基于分散感知和聚类的车辆网络以及基于信道传输模型优化的车辆网络，在链路速率上分别提升了8.7%和7.4%，网络总吞吐量分别提升了10.6%和12.8%，能够更好地满足无人驾驶车辆网络的数据传输速率要求。

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协作投资收益会连续下去：部署更高级的工具以及培养更强大的协作文化的公司获得的好处比专注于基本技术的公司更多。也就是说，即使是做出最小的协作努力也会产生一定的收益。

成就组织和个人，打造高效愉悦的办公平台 云文档 日历 音视频会议 工作台 飞书动态 全方位的解决方案 高效协作 深度整合使用率极高的办公工具，企业成员在一处即可实现高效沟通与协作。 移动友好 在移动端同样可以进行便捷的沟通、互动与协作，手机电脑随时随地保持同步。 智能升级 人工智能和机器人的应用有效地降低了协作成本，助力企业搭建智能工作流。 愉悦体验 以极致用户体验为追求，以人性化产品为理念，飞书使协作更简单、更愉悦。 开放兼容 通过ISV产品接入以及企业自主开发，可以更好地对接现有系统，满足不同组织的需求。 信息安全 国际权威安全认证与成熟的信息安全管理体系，为企业提供全生命周期安全保障。

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航空运输业在世界经济活动中发挥着重要作用，必须在全球、地区和本地一级保持一个安全、可靠、高效 且从环境上而言是可持续的空中航行系统。为达到此目标，需要实施空中交通管理 (ATM) 系统，以有助于最 大程度地使用技术进步所带来的增强能力。 未来的 ATM 需要有一个协作环境，且需要提供大量的信息内容。 本手册的目的是介绍一个与协作环境下的飞行和流量信息 (FF-ICE) 相关的概念。该概念将于 2025 年之前 贯彻实施。在编写本手册时，特别注重实现《全球空中交通管理运行概念》(Doc 9854 号文件) 中所概述的愿 景及满足《空中交通管理系统要求手册》(Doc 9882 号文件) 中所概述的要求。 FF-ICE 概念阐明了与 ATM 运行构成部分相关的流量管理、飞行规划和航迹管理信息。ATM 界将使用该 概念来制定国际民航组织的标准和建议措施 (SARPs)，以确保在全球范围内统一对 FF-ICE 概念加以实施。

近年来，随着全球能源消耗和温室气体排放量的不断增长，节能减排的问题引起了全社会的密切关注。在无线通信领域，产业界和学术界也展开了对通信系统节能问题的大量研究。通信系统中，中继的引入可以扩大基站覆盖范围、消除覆盖盲点、提高系统性能；同时，中继可以将较长的通信距离分为较短的两段或多段距离进行逐段传输，大大降低了传输功耗，因此中继传输具有天然的节能潜力。本文针对高能效中继通信技术，介绍了中继网络的能耗模型，并从链路到网络对高能效中继技术的研究点进行了综述与展望。

在认知无线电网络中,协作频谱感知技术可有效地缓解本地感知场景中存在的隐藏终端等问题。为了获得更大的协作增益,该文采用基于数据融合的协作频谱感知策略,融合中心依次收集各次用户上报的本地能量检测数据,然后进行线性加权融合,并做出最终判决。重点研究了线性加权融合方案的优化,推导了各次用户分别在Neyman-Pearson(N-P)和Bayesian两种不同准则下的最优融合权重,并在Suzuki感知信道下进行了蒙特卡洛仿真和数值验证。结果表明,N-P准则下给出的两种优化加权融合方案MDC和NDC性能相近,且均比E