纯电动汽车动力总成系统匹配技术研究.pdf

基于AMESim 软件建立了完整的纯电动汽车的热管理系统模型，并通过整车实验验证 了模型的正确性． 在此模型的基础上，本文分别对水冷系统、高温环境下的热管理系统及爬坡工 况下的热管理系统进行了优化设计，并对热管理系统的控制策略进行了优化，使热管理系统能适 应不同工况和环境温度的整车热管理要求． 本文基于AMESim 软件对纯电动汽车的热管理系统 进行优化设计的方法为研究和开发纯电动汽车的热管理系统提供了思路和参考．

纯电动汽车永磁同步电机建模与仿真主要讲述电动汽车工作原理永磁同步电机建模例程

利用AVL-CRUISE软件，进行纯电动汽车动力性经济性仿真。

2012 TI C2000, MSP430 & M3 大奖赛论文，基于DSP和双向Z源逆变器的纯电动汽车电机驱动与车辆控制系统，比赛练习案例，创新创业比赛、青春杯、挑战杯、互联网+比赛赛参考，报告模板，技术模仿。适用于教学案例、毕业设计、电子设计比赛、出书项目实例，实际设计、个人DIY参考。 Z-源逆变器是2003年提出的新型拓扑结构，能够适应变化范围较大的直流输入电压，因此非常适合应用于电动汽车电机驱动系统。本项目将双向Z源逆变器应用到纯电动汽车电机驱动系统中，以TMS320F2808 DSP为控制核心，实现了基于Z-源逆变器的SVPWM控制技术。同时通过高性能的DSP实现了基于Z源逆变器的感应电机控制算法，在低速时，能够稳定直流母线电压，解决了由动力电池电压跌落导致动力性能变差的问题；在高速时，通过提升母线电压，改善了高速时电动汽车动力性能。具有很强的工程实用价值，特别适用于要求宽调速运行、转矩和功率频繁变化的电机应用场所。

插电式混合动力与纯电动汽车的能量管理策略

进行整车仿真时电池的电压和SOC是十分重要的考虑因素，虽然电池的simulink建模比较简单，大多数都是基于查表的算法，但是电池BMS中能够准确的计算SOC却是一个难点，因此从建模开始慢慢的学习很有必要。 结合网址学习https://blog.csdn.net/qq_33125039/article/details/89299584

行业牛人介绍纯电动汽车整车设计及三电系统设计 在市场上找到一个当前生产能力能够满足的产品需求，在脑海里形成一个将要开发车型的概念； 从市场得来的产品需求经过分析、研究、论证，在纸上形成可实现的整车规格； 在产业链上寻找合适的供应商，通过相应的工艺工装生产出各类零部件； 采购整车需求的零部件，试制工程样车，经过反复测试与修改的试错工作，经过公告验证得到满足市场需求和复合法规的整车产品

纯电动汽车驱动电机选择方法

纯电动汽车驱动电机