介绍了一种有效抑制纹波的实现方法。并用实验结果表明,采用文中的方案可对DC/DC电源的输出纹波进行有效的抑制,可以改善供电设备的稳定性。
2022-06-06 11:29:30 172KB 开关|稳压
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它是计算升压模式应用所需参数的便捷工具。 通常,它决定了控制 DC-DC 转换器的电感和电容。 因此,Matlab 中的此脚本获取用户的数据并将其放入 Simulink 模型中以进行计算。
2022-06-05 12:09:32 21KB 开源软件
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首先介绍混合动力列车能源框架图;然后对其中的核心枢纽(并联双向DC-DC)进行建模与分析,提出了自均流的双闭环控制方案;最后,为验证方案的可行性,在Simulink下进行了仿真。结果表明,均流式并联双向DC-DC控制器在双闭环的控制下,不仅能够保证输出电流与输出电压的稳定,并且在自均流的控制方案下,能够将初始电感平均电流差值由0.34 A降到低于0.01 A以下,验证了上述理论方案的可实践性。
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本文设计了一款基于UC3846的推挽正激DC—DC变换器,分析了变换器的电路控制原理。样机的实验波形及数据表明该变换器克服了传统推挽电路的不足,具有变换效率高,功率开关管电压尖峰小、动态响应快等优点。0.引言推挽拓扑结构为升压电源常用的拓扑结构(如:联能和协欣),适用于低压大电流电路。推挽变换器电路结构简单,其高频变压器磁亦是双向磁化,而且对变压器的绕制要求较高,必须具有良好的对称性。变压器的磁芯偏磁对器件参数的一致性和驱动电路驱动信号脉宽的一致性提出了较高的要求,同时控制方式也要求采用电流型控制方案,增加电路的复杂性和难度。但是高频变压器上直接施加输入电压,因而只用两个功率开关管便能获得较大
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ICL7660/ 7662 是一种变极性DC - DC变换器。它静态电流小、转换效率高、外围电路简单。文 中介绍了ICL7660/ 7662 芯片的引脚功能、内部结构和工作原理,同时给出了它的多种应用电路。
2022-05-25 14:34:13 34KB ICL7660_7662 DC_DC 变换器
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3 其他均流法   有源法如外加控制器法、平均法和主从法,这些方法均需要均流母线,均流母线的存在对系统稳定性有影响且加大了控制回路的设计。解决的途径有2 种,一种是采用无均流线控制,另一种则是改善均流信号获取方法。   运用无均流线控制方法的并联电源系统中,各模块输出端并接在一起给负载供电,除了输入输出的连接线之外,模块之间没有连接线,且各个模块控制电路不需要连接线(即均流母线)。与有均流线的电路相比,这种控制方法简单。鉴于此,符赞宣等[24]提出了1种无均流线控制方法,它将参与并联的模块直接并联,通过输出端上叠加的高频交流信号来传递输出电流的信息,实现均流控制。实验证明这种均流控制方法有
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2.1.4 外加控制器法   每一个模块电源控制部分都是由1 个均流控制器完成,通过检测每个单元的输出电流产生反馈信号来调节每个模块的电流,从而达到各单元平均分配输出电流的目的。这种控制方法均流效果好,但每个单元拥有1 个均流控制器,将使整个并联电源系统的动态过程分析更加复杂。文献[8]中分析了“最小主从模式脉宽调制”和“平均模式滞环”2 种均流控制器,采用这2 种均流控制器的系统中,均流接口电路均流效果均良好。   2.2 均流母线形成方法   2.2.1 平均电流法   平均电流法是指均流环参考电压为各模块电流的平均值,其值反映在均流母线b 的电压上,如图3 所示。R 为均流电阻,
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摘要:开关电源多模块并联系统发挥了分布式电源供电大容量、高效率和低成本等优势,同时提高了整个电源系统的可靠性,实现平均分配各模块负载电流的并联均流技术是开关电源模块并联的关键技术之一。常用DC/DC并联均流技术有无源法与有源法,有源法依据输出电压调节方式和均流母线产生方式不同而有多种组合控制方法。对目前电源并联均流技术原理、主要均流方法进行分析,综述无主模块均流控制和无均流线控制等新型均流策略,指出并联均流技术朝着智能化、数字化方向发展的趋势。   随着科技的迅猛发展,大量电子设备需要安全、可靠、大容量的电源供电,单电源难以实现这方面的需求。分布式电源系统具有大容量、高效率、高可靠性等优点[
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S7-1200 PLC CPU1214C DC/DC/RLY 博图V16编程程序
2022-05-19 19:03:48 69.58MB 综合资源
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随着汽车的普及以及储能技术的发展,车载电源的优化也越来越受关注。此设计通过采用DC/DC变换器和DC/AC逆变器两级结构, 移相控制方式逆变器,以及对 DSP2812芯片采用软件编程,使产生SPWM移相控制信号作为电路驱动,结合适当的保护电路,将较市场常见车载逆变电路效率提升25%左右。通过MULTISIM,MATLAB仿真和实物测试,实现了提供车载220 V电压的功能。
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