座椅零部件公司（行业）薪酬管理制度方案-薪酬设计方案资料文集系列.docx
2021-07-22 16:05:35
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20210720-东吴证券-汽车与零部件行业华为汽车产业链第四篇深度：看好鸿蒙OS带动汽车生态伙伴投资机会.pdf
2021-07-22 12:02:53
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2021年度座椅系统零部件行业人力资源效能分析报告(市场招聘用工).pdf
2021-07-22 09:02:49
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20210720-东吴证券-福立旺-688678-3C行业新机遇下，优质零部件生产商有望迎高速增长.pdf
2021-07-21 09:03:27
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20210716-万联证券-广大特材-688186-首次覆盖：铸件业务鹊起，多点发力打造风电零部件巨头.pdf
2021-07-20 09:05:03
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20190718-平安证券-长城汽车-601633.SH-汽车及零部件行业公司深度报告：长城汽车——体制改革照亮未来、迎接新产品时代.pdf
2021-07-11 12:02:52
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“智能化”是我们投资智能汽车大时代的核心关键词和主线，而智能驾驶系统 是智能汽车区别于传统汽车最核心的增量部分，按功能可划分为感知-决策-执 行三层。 目前，感知层主要分为两派：1）以摄像头+毫米波雷达为主、注重人工智能视 觉算法的视觉主导派，以特斯拉为代表(视觉先驱 Mobileye 已投入激光雷达研 发)；2）以激光雷达为主、毫米波雷达、摄像头等为辅的激光雷达派，以 Waymo、百度为代表。 L3 为自动驾驶的分水岭，代表着主动权从人到车的转变，目前还存在监管和消 费者教育等问题；在整车厂推出具有 L3 级功能的车型时，仍倾向于在宣传中定 位为 L2.5 - L3 级别。作为“所见即所得”
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