ISO 22901-1：2008规定了使用新的行业标准诊断格式的概念，以使诊断数据流信息可供诊断工具应用程序制造商使用，以简化对售后汽车服务行业的支持。 开放诊断数据交换（ODX）建模的诊断数据与ISO 22900-2和ISO 22900-3中指定的模块化车辆通信接口（MVCI）的软件要求兼容。 ODX建模的诊断数据将使MVCI设备能够与车辆电子控制单元（ECU）通信，并解释包含在外部测试设备与ECU之间交换的消息中的诊断数据。 对于符合ODX的外部测试设备，无需任何软件编程即可将诊断数据转换为技术人员可读的信息，以供测试人员显示。

ISO 22901-2：2011旨在确保诊断数据流信息可供诊断工具应用程序制造商使用，以简化对售后汽车服务行业的支持。 ODX建模的诊断数据与模块化车辆通信接口（ISO 22900-2和ISO 22900-3）的软件要求兼容。 ODX建模的诊断数据可以使MVCI设备与车辆[ECU]通信，并解释包含在外部测试设备和ECU之间交换的消息中的诊断数据。 对于符合ODX的外部测试设备，无需任何软件编程即可将诊断数据转换为技术人员可读的信息，以供外部测试设备显示。

ISO 22901-3：2018指定了所有故障症状算法的机器可读描述，这些算法在电子控制单元（ECU）中作为诊断软件实现。 主要用例是从功能和软件供应商到车辆制造商（VM）的标准化数据交换，以实现基于工具的信息处理。 基于FXD内容和相关的校准值，可以生成多个最终用户文档，例如，作为车辆类型批准文档包一部分的“摘要表”或“维修和保养信息”（RMI）。 FXD方法的预期主要优点是整体效率的提高以及供应商和VM特定格式处理的独立性。

论文：基于OpenCV的视频道路车辆检测与跟踪（40页+），有需要的可以下载，不吹不黑。

本文档作为ISO 15118系列其他部分的基础，为EVCC和SECC之间的导电和无线HLC规定了术语和定义，一般要求和使用案例。 本文档适用于在手动或自动连接设备中涉及导电和无线电力传输技术的HLC。 该文档也适用于从EV供应设备为EV电池充电或从EV电池到EV供应设备的能量传输，以便向家庭，负载或电网供应能量。 本文档对影响识别，关联，充电或放电控制和优化，付款，负载均衡，网络安全和隐私的各个方面提供了总体概述和共识。 它为SECC以外的所有电动汽车参与者提供了可互操作的EV-EV供应设备接口。

ISO 15118-3：2015规定了直接在电池电动汽车（BEV）或插电式混合动力电动汽车（PHEV）之间进行高级通信的物理和数据链路层的要求，称为EV（电动汽车）[ ISO-1]，基于有线通信技术和固定的充电设备[电动汽车供应设备（EVSE）]，除了[IEC-1]中定义的基本信令外，还使用了该设备。

本文档规定了电动汽车（EV）与电动汽车供应设备（EVSE）之间的无线高级通信（HLC）的物理和数据链路层的要求。 无线通信技术被用作ISO 15118-3中定义的有线通信技术的替代方法。

完整英文版ISO/TR 8713：2019 Electrically propelled road vehicles — Vocabulary(电动道路车辆—词汇)。 本文件建立了ISO/TC 22/SC 37标准中使用的术语和相关定义的词汇表。

完整英文版ISO/TR 23791：2019 Road vehicles — Extended vehicle (ExVe) web services — Result of the risk assessment on ISO 20078 series(道路车辆--扩展的车辆（ExVe）网络服务--对ISO 20078系列的风险评估结果)。 本文档介绍了可能源自ISO 20078系列的安全，保障，竞争，责任和数据保护风险的评估。

ISO 11452(1-11)完整英文版 Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy(道路车辆--窄带辐射电磁能的电气干扰的组件测试方法)。 包含10份文件如 ISO 11452-1, ISO 11452-2......, 具体可以参照这些文件说明。