ISO16750-4-道路车辆---电气和电子装备的环境条件和试验-第4-部分气候环境.pdf

英文标准集 ISO 15118 Series Road vehicles - Vehicle to grid communication interface( 道路车辆－车辆到电网的通信接口)。包含ISO 15118-1~8共全部6份标准文件（-6/7文件不存在）

完整英文版ISO 16232：2018 Road vehicles - Cleanliness of components and systems（道路车辆 - 部件和系统的清洁度）。 本文件规定了确定和确定道路车辆功能相关的组件和系统（清洁度检查）上的微粒污染的方法的要求和文件化要求。 清洁度检查包括技术清洁度评估的基础，例如，在以下情况下进行： —初步检查和评估； —检查进出组件； 和 —与清洁有关的制造过程的质量控制或监视（例如，清洁，表面处理和装配过程）。 本文档旨在提高测试结果的信息质量和可比性。 它还定义了清洁度规范和清洁度测试结果在汽车行业质量链中的标准化表达。

ISO 15118-5:2018以抽象测试套件（ATS）的形式为被测系统（SUT）规定了一致性测试，该被测系统实现了电动汽车或供应设备通信控制器（EVCC或SECC），支持ISO 15118-3规定的基于PLC的高层通信（HLC）和基本信令。这些一致性测试规定了对SUT的能力和行为的测试，以及对照ISO 15118-3中规定的一致性要求和实施者所说的SUT实施能力来检查观察到的情况。

ISO 15118-4:2018以抽象测试套件（ATS）的形式为被测系统（SUT）实现符合ISO 15118-2的EVCC或SECC规定了一致性测试。这些一致性测试规定了对SUT的能力和行为的测试，以及对照ISO 15118-2中规定的一致性要求和供应商声明的SUT实现能力来检查所观察到的情况。

ISO 15118-2:2014规定了电池电动汽车（BEV）或插电式混合动力电动汽车（PHEV）与电动汽车供应设备之间的通信。ISO 15118-2:2014中定义的应用层消息集旨在支持从EVSE到EV的能量传输。ISO 15118-1包含描述双向能量传输的额外用例元素。这些用例的实施需要增强此处定义的应用层消息集。

ISO 11452-7:2003规定了直接射频功率注入测试，用于确定乘用车和商用车的电子元件对窄带电磁能的电干扰的抗扰度，而不考虑推进系统（如火花点火发动机、柴油发动机、电动机）。该测试方法涉及为DUT（被测设备）提供差分模式激励，适用于除射频地线以外的所有DUT导线。该方法适用于0.25兆赫到500兆赫的频率范围，可用于预测车辆环境中辐射和传导射频能量的兼容性，包括传导的瞬态射频能量，特别是作为隔离DUT内易受影响的电路和评估潜在解决方案的一种手段。

ISO 22901-1：2008规定了使用新的行业标准诊断格式的概念，以使诊断数据流信息可供诊断工具应用程序制造商使用，以简化对售后汽车服务行业的支持。 开放诊断数据交换（ODX）建模的诊断数据与ISO 22900-2和ISO 22900-3中指定的模块化车辆通信接口（MVCI）的软件要求兼容。 ODX建模的诊断数据将使MVCI设备能够与车辆电子控制单元（ECU）通信，并解释包含在外部测试设备与ECU之间交换的消息中的诊断数据。 对于符合ODX的外部测试设备，无需任何软件编程即可将诊断数据转换为技术人员可读的信息，以供测试人员显示。

ISO 22901-2：2011旨在确保诊断数据流信息可供诊断工具应用程序制造商使用，以简化对售后汽车服务行业的支持。 ODX建模的诊断数据与模块化车辆通信接口（ISO 22900-2和ISO 22900-3）的软件要求兼容。 ODX建模的诊断数据可以使MVCI设备与车辆[ECU]通信，并解释包含在外部测试设备和ECU之间交换的消息中的诊断数据。 对于符合ODX的外部测试设备，无需任何软件编程即可将诊断数据转换为技术人员可读的信息，以供外部测试设备显示。

ISO 22901-3：2018指定了所有故障症状算法的机器可读描述，这些算法在电子控制单元（ECU）中作为诊断软件实现。 主要用例是从功能和软件供应商到车辆制造商（VM）的标准化数据交换，以实现基于工具的信息处理。 基于FXD内容和相关的校准值，可以生成多个最终用户文档，例如，作为车辆类型批准文档包一部分的“摘要表”或“维修和保养信息”（RMI）。 FXD方法的预期主要优点是整体效率的提高以及供应商和VM特定格式处理的独立性。