红绿灯识别 opencv 运动物体识别 红绿灯识别 opencv 运动物体识别 红绿灯识别 opencv 运动物体识别 红绿灯识别 opencv 运动物体识别

近年来，利用先进的科学技术改造城市交通系统已成为城市交通管理者的共识。 以十字路口的红绿灯设置为例，可以了解使用这种无线互联网络技术所能带来的好处： 以杭州市交通管理为例，监控中心每天都通过闭路电视关注各路口的交通情况，还派人对路口进行实地观察，以及时发现信号配时不适应实际交通状况的路口，调整控制系统参数。另外，根据近段时间的交通状况，有关部门对几个路口的红绿灯相位也要作出相应的调整，解决直行车辆、左转弯车辆、右转弯车辆的放行秩序。因此，对交通信号的调整是随时随地都需要的。 现有的红绿灯控制系统在铺设时其控制线路必须专门挖道布线，给整个交通调度带来很大的不便。费用相应较高，日后的维护保养也十分不便。同时，当出现交通堵塞等紧急状况时，需要交警在现场及时而灵活调整红绿灯的时间设置，而现有系统只能预先设置几个固定模式，无法达到根据具体情况设置的要求。此外，主管部门也希望能及时了解各个路口的交通状况及红绿灯状况，这就需要设备之间实现网络的互联互通，而传统的有线方式面临着布线困难，维护不易，成本较高等问题。

字路口红绿灯模拟演示程序 ;端口各灯的设置: 1红 1黄 1绿 0 0 2红 2黄 2绿

多交流，多学习。labview交通红绿灯.vi

一、课题名称 基于MATLAB的红绿灯识别系统 二、课题意义 21世纪以来，随着国民经济和人们生活水平的不断提高，私家车逐渐成为居民外出的主要代步工具。伴随着交通事故也越来越多。据相关数据估计，交通事故目前已经成为全球的第九大死因。为了能够有效提高道路交通安全，减少事故发生，更好地保障人们的人身和财产安全，推动国民经济快速稳健发展，智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）应运而生。自动驾驶系统的技术求相对较高，严格依赖 ITS 的建立和完善，短时间内很难在日常生活中广泛应用。因此，当前许多国家和科研机构都在致力于高级辅助驾驶系统（Advanced Driver Assistance System，ADAS）的研究和开发。其中交通标志识别系统就属于此系统中的一个分支。交通标志是一种重要的道路基础设施，通常具有标准的外观，如严格规定的形状，颜色和图案，能够为驾驶员提供指示、警报等有用信息，在实际交通运输中占据着不容忽视的重要地位，对保证车辆驾驶员和行人安全出行具有指导性作用。因此能准确自动识别出交通标志具有非常重要的实际意义。 本设计利用MATLAB设计出一款导盲拐杖或者是红绿灯汽车导航器，遇到红绿灯可以自动定位，识别，并且语音播报提醒。 三、GUI界面设计及制作

51单片机红绿灯设计.zip

C51的控制器 加强版交通灯 南北东西方向 时间不一致 具有交通管制模式切换 可按键切换 可外部串口指令切换 具有夜间和白天 模式切换

模拟十字路口（东南西北走向）交通灯：通过单片机的P1口控制实验箱上6个LED灯（两红两绿两黄），按照自定义规则控制交通灯。 要求有如下过程：某种颜色灯转另一种颜色的灯之前，要闪烁六次。 我的程序自定义规则如下： 每隔7秒开始改变信号灯， 一个方向红灯亮，一个方向绿灯亮，绿灯变红灯时要先闪烁6次，变黄灯，再变红灯。 红灯直接变绿灯。

红绿灯.zip

1、设计一个完整的交通灯模拟系统。所谓模拟就是每组（表示一个方向）有3个LED灯（模拟红黄绿三色），需两组（分别表示两个方向）共6个LED表示交通信号灯，每个方向2个数码管（两组共4个）以递减的方式表示各色信号灯的时间。在双干线路口上，交通信号灯的变化是定时的。假定： ⑴ 放行线，绿灯亮放行25秒，黄灯亮警告5秒，然后红灯亮禁止。 ⑵ 禁止线，红灯亮禁止30 秒，然后绿灯亮放行。 2、在黄灯时间让黄灯闪烁； 3、可以通过按键修改红绿灯的时间； 4、修改后的时间能掉电保存；