在矢量控制的铅酸蓄电池-永磁同步电机系统的基础上，设计制动能量回收系统。通过设定-iq，控制采用正弦脉冲宽度调制（SPWM）的三相全桥逆变器，将永磁同步电机在制动时产生的交流电流整流为直流电流，对铅酸蓄电池进行充电，实现制动能量的回收。最后，通过搭载了该系统的电动车对制动能量系统进行了试验，分析制动电流与行驶速度、制动时间、电池放电深度等的关系。试验结果表明采用该系统后可以有效地增加持续里程。
2022-05-05 11:41:15
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这项工作涉及通过核范数最小化从其低维投影中恢复低秩矩阵。 % 最小化 ||X||*（Z 的核范数） % 受制于 A(X) = Y 我们同样使用分裂 Bregman 算法。 % 最小化 (lambda1)||W||* + 1/2 || A（X）-y || _2 ^ 2 + eta / 2 || WX-B1 ||_2^2 %W 是代理变量，B1 是 Bregman 变量Bregman技术的使用提高了我们算法的收敛速度，并给出了更高的成功率。 此外，即使对于少量线性测量可用的情况，重建的准确性也要好得多。
2022-05-02 15:08:10
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考虑了回收率和违约率负相关的债券投资组合信用风险研究，麦强，胡运权，大量的实证研究表明回收率和违约概率之间存在一个负相关关系，但传统的投资组合信用风险模型如CreditMetrics将违约时的回收率看成是�
2022-04-28 13:34:00
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