对于电动汽车车载充电器，其前端PFC AC/DC变换器输出存在二倍频脉动功率，传统解决方法导致充电器使用寿命和安全可靠性的直接下降。为此，论文采用的方法降低了变换器输出脉动功率和电容容量，并基于功率解耦电路工作原理的分析，完成其关键参数的确定。针对PFC AC/DC变换器设计无模型非线性功率控制器，旨在提升变换器的动静态性能和鲁棒性，针对2 kW车载充电器，建立了集成功率解耦电路的PFC AC/DC变换器的SIMULINK仿真模型，通过系统仿真研究证实所建立的集成功率解耦电路的PFC AC/DC变换器一体化解决方案的可行性和有效性。

单相逆变电路原理图 EDA的钻孔文件 单相逆变的代码，经过验证过的。但要复刻之前请先看我的单相逆变电路的博客。

.arch单相PFC+全桥LLC PSIM仿真.psimsch

针对功率单元串联式无功发生器对单相无功电流的检测需要,依据无功功率理论及电流在两相静止坐标系与旋转坐标系中的变换关系,提出了新的单相无功电流检测方法,相对传统的ip-iq法,此方法减少了计算量,提高了检测方法的实时性,且适用于单相和三相四线制电路。并在Matlab/Simulink环境下对提出的单相电路无功电流检测方法进行了建模,通过仿真验证了本控制方案的有效性。

这个简单的单相循环换流器模型演示了基本的循环变流器的操作将基频转换为较低的频率频率要设置较低的频率，请双击频率控制块并将周期更改为 1/fL，其中 fL 是您想要的较低频率。 在这个演示中，低频必须是基频除以整数（例如，对于 60Hz 的基频，较低的频率可以是 30Hz、15Hz、7.5Hz 等）

【Simulink】单相电压型全桥逆变电路仿真基础实验 Matlab版本：R2019b https://blog.csdn.net/weixin_43470383/article/details/129328944

经过了自己大量的试验验证和调试，终于找到了一款简单好用的电能计量方案，一切不容易啊，知识就是财富我认为非常有道理！

单相SVPWM矢量合成算法，通过一维坐标矢量合成正弦波。资源内包括SVPWM推导过程以及Matlab仿真。

基于广义二阶积分器单相锁相环，值得拿来参考学习研究

单相交流调压电路带阻感负载simulink仿真