公路工程施工测量系统是一款专为从事公路建设与测量的专业人员设计的软件工具，它集成了多种公路测量所需的计算、分析和绘图功能。该系统能够帮助工程师们高效地完成公路工程的前期规划、设计以及施工过程中的测量工作，提高工作效率，减少人为误差。 在公路测量工作中，首先要理解的基本概念是地形测绘，这是所有公路工程的基础。地形测绘涉及到对地表特征的精确记录，包括地形起伏、地貌类型、水系分布等，通常通过GPS、全站仪、水准仪等设备进行数据采集。公路工程施工测量系统则可以处理这些原始数据，生成高精度的地形图，为设计路线提供依据。 公路设计阶段，测量工作至关重要。系统能进行路线设计，包括直线、曲线、平曲线、竖曲线的计算与绘制，确保路线的合理性和安全性。同时，还需要考虑道路的坡度、弯道半径、视距等因素，以满足行车需求。系统能快速计算出最佳设计参数，大大缩短了设计周期。 施工过程中，测量工作主要涉及放样和监测。放样是指将设计图纸上的线路、构造物等位置精确地标定到实地，这需要测量系统的放样功能，如坐标转换、点位放样等。监测则是对施工过程中的建筑物或路基进行变形观测，以确保工程质量。系统可自动处理观测数据，及时发现并预警潜在问题。 此外，公路工程施工测量系统还可能包含土方量计算、横断面分析等功能。土方量计算是确定工程量和成本估算的关键，系统能根据设计高程和实际地形数据，准确计算出填挖土方的体积。横断面分析则是评估道路两侧土地利用情况，确保路基稳定和环境保护。 "公路工程施工测量系统"是公路建设领域不可或缺的工具，它结合了现代测量技术与计算机软件的优势，简化了复杂的测量工作，提高了工程的精准度和效率。对于公路测量工作人员来说，掌握并熟练使用这样的系统，不仅能提升专业技能，还能在实际工作中带来显著的效益。

本系统主要为公路新线、公路增建二线、公路互通、铁路新线、铁路复线、铁路电气化改造等工程的施工复测、施工放样、平面线形图绘制、设计图纸复核等而设计。系统分为积木法坐标计算、交点法坐标计算、互通式立体交叉、纵断面高程计算、放样辅助计算、交会定点计算、导线平差计算、路基土石方计算八大模块。 　一、各模块主要功能 1、积木法及交点法坐标计算：可以对公路主线、立交匝道及铁路线路进行中线桩、边线桩施工放样工作。可计算的线形包括直线、圆曲线、缓和曲线、单交点对称型曲线、单交点非对称型曲线、S型曲线、C型曲线、卵形曲线、凸型曲线、复曲线、回头曲线等。坐标计算时，可计算任意角度的边桩，同时系统在加桩时可一次计算多个边桩，桩间米数为自动计算时桩的间距，支持“桩间米数”与“加桩桩号”同时输入计算，逐桩计算时系统会将各主点坐标一并输出，支持多个“加桩桩号”一次输入计算。如果给定置镜点、后视点坐标还可计算出放样角度及放样距离。 2、纵断高程计算：直线段高程计算、竖曲线高程计算及全线纵坡高程计算三模块可计算全线任意点高程。　 3、导线平差计算：适用于各等级各类型闭、附合单导线的严密、近似平差计算。严密平差时可以提供完整的精度评定及各种所需报表。　　 　4、放样辅助计算：可进行两点坐标正反算、缓和曲线起点反算、桥涵放样坐标计算。　　 　5、交会定点计算：可进行前方交会、后方交会、侧方交会、测边交会计算。 6、坐标转换程序：可进行高斯投影正反算、坐标换带、方向与边长改化计算。 7、互通式立体交叉：可以计算任何复杂组合曲线，该项功能可以将一座互通中所有匝道的平面线位数据及纵断面数据一次性输入，或将几座、几十座、几百座互通中的匝道一次性输入，您只需输入互通匝道的编号(如1A,1代表1号互通,A代表1号互通中的A匝道,如果只有一座互通，只输匝道号即可)，您只需输入有限的几个数据系统会自动搜索计算线路各点的坐标及高程。 二、本系统主要特点 1、功能全面，包含了公路、铁路施工测量的各个方面，更新版本将根据用户需求随时完善、增强。 　2、表格式的数据操作，简单、方便，所输入的历史数据均可留在系统中，每次程序启动后均可显示以前的数据，包括计算结果。本系统还可将用户输入资料保存为磁盘文件(*.stc)以便交流及随身携带，也可将原始数据或计算结果输出为EXCEL及文本文件。 　3、所见即所得的报表输出功能，支持报表设计，用户可根据自已的需要设计出适合的报表，先进的数据计算引擎，计算速度极快，在预览页面可将报表保存为同式样的EXCEL或网页文件，在EXCEL中真正体现了人性化的报表界面，支持数据的直接显示、预览、打印。　 　4、导线严密平差采用条件平差，所计算数据的变量均采用双精度浮点型，计算精度极高。线路中缓和曲线的计算精度为0.05mm，由程序按精度动态选取计算项数。 5、漂亮的AutoCad输出功能, 可以将原始数据发送到AutoCad，生成.dwg文件，生成的AutoCad平面线位图包含百米桩、公里桩、起讫桩号及主点标志(如ZY、YZ、ZH、HY、YH、HZ、YY、GQ)等，生成的图形坐标系为大地坐标系，图形按大地坐标系绘制，系统提供了“世界坐标系→大地坐标系”、“大地坐标系→世界坐标系”间的转换，系统支持整座互通N个匝道的绘图及AutoCad输出。 6、本系统使现场施工放样的计算工作变的简单、方便，同时也使公路互通匝道复杂曲线的计算变的容易、准确，也许这才是你真正期待的施工测量软件。 7、本系统特别针对公路互通匝道的复杂曲线进行了优化设计，根据设计提供参数可选用多种方案进行计算，既可对组成匝道曲线的单个线元进行计算，也可将整条匝道的曲线参数输入进行全线计算，还可以根据匝道起点或终点坐标、方位角推算其它主点坐标及方位角，是互通匝道复杂曲线放样的最得力助手。 愿更多的测量朋友早日从繁琐的手工计算中解脱出来，留给自已更多自由时间享受生活。

IEC 60364-7-704-2017 低压电气装置.第7-704部分：特殊装置或位置的要求.施工和拆除现场装置.pdf

介绍了栈桥钢桁架使用环境的特点及栈桥钢桁架使用的现状,总结了栈桥钢桁架组成单元及做法,分析了栈桥钢桁架易损的部位,并提出了栈桥钢桁架设计、施工及使用中的注意事项。指出设计单位应关注大气环境对钢桁架的腐蚀作用,合理地选择钢桁架杆件形式及杆件厚度、正确地选用防腐涂料、适当设置检修设施;施工单位应正确地加工钢桁架杆件,彻底地除锈并涂刷防腐涂料,对栈桥钢桁架进行有效保护;使用单位应向设计单位提供大气环境资料,并建立检查制度,及时处理发现的问题。

立井的安全在矿井建设中尤为重要,因此对其进行安全性监测必不可少。采用光纤光栅传感器对内蒙古鄂尔多斯冻结井筒进行了监测,监测内容包括井壁钢筋轴力、混凝土应变和井壁温度,在实际监测过程中充分体现了光纤光栅传感器具有的高精度测量、分布式测量的优点。最后对监测结果进行了分析,得出了一些有用的结论,表明利用光纤光栅传感器监测冻结井筒具有很好的效果。

井巷工程开挖成型质量除了地质因素和打眼质量影响外,成型控制不好的主要原因是巷道施工轮廓线画的不准确,这与画线方法不可靠有着直接的关系,特别是用传统的方法画三心圆拱巷道轮廓线工作量大、所需数据多、费时、费力、且不可靠。文章通过分析和实践,根据三心圆与椭圆的近似关系,应用椭圆定义发明了一种快捷、方便、精确的画线方法及工具,且使用数据极少,有效地解决了三心圆拱巷道开挖成型的质量问题。

目前大体积混凝土施工及控制内外温差的措施很多。本文特色是依托工程实践,采用传统混凝土布设冷却水管的基础上,通过预埋温度应变计实时监控,并利用监控数据分析研究温度经历升温期、稳定期、降温期的变化,采取有力措施控制温差,从而有效控制裂缝产生,经对技术难题进行分析和总结,研究成果可以为类似工程施工提供一点经验。

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本文桥梁在建成后,经过多年运营及在温度应力作用下,主跨跨中出现了严重下挠病害。采用体外预应力技术对其进行加固。在结构加固中,确定体外预应力的设计并推导出加固后挠度计算公式。挠度监测点监测结果与挠度计算公式计算结果相比误差均小于5%,实践表明体外预应力加固后挠度计算公式是正确的,且表明此加固技术是减小挠度的有效方法。

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