平均电流模式控制是一种用于直流-直流（DC-DC）转换器中的控制方法。它的原理是通过控制电感器中的平均电流来控制输出电压，从而实现稳定的输出电压和电流。 在平均电流模式控制中，控制器测量电感器中的电流，与设定的参考电流进行比较，然后产生一个误差信号。这个误差信号将被放大并通过一个比例增益来生成控制信号，以控制开关管的开关时间和频率来修改电路行为。 在DC-DC转换器中，开关管周期性地连接或切断电路，使电感中的电流在每个周期内增加或减小，从而产生稳定的输出电压。平均电流模式控制确保电路中的电感平均电流保持恒定，使输出电压和电流具有更好的稳定性和精度。 总的来说，平均电流模式控制是一种经典的控制方法，可以在许多电源和电子设备中实现稳定且高效的能量转换。

随着电动汽车技术的发展,采用轮毂电机驱动的四轮独立驱动电动汽车,因其理想的控制特性是电动汽车的终极形式。其中开关磁阻电机具有结构简单、启动转矩大、调速范围广等优点,适合作为电动汽车的驱动电机,已成为轮毂电机研究热点。在现有的轮毂电机及其改进结构中,未见一种理想的自带减速机构的结构。针对这一问题,提出设计了一种新型外转子开关磁阻轮毂电机,给出了新型轮毂电机的结构并对其基本实现方式进行了分析,而且以电动汽车的动力性能为目标对电机的基本参数进行了设计。

LCC-S型WPT系统参数设计及频率切换控制策略_邱鑫.caj

针对并联机器人在设计过程中的约束变量多、干涉情况复杂和设计周期长等问题，进行电动六自由度并联机器人结构参数设计与仿真的研究-以Stewart并联机器人为例，对并联机器人工作空间的两种求解方法进行了分析。首先利用几何法求解出其工作空间，然后提出一种基于虚拟样机技术求解其工作空间与承载能力的方法。这种方法利用Pro/E软件进行三维设计，将三维造型导入Adams软件中进行动态仿真。仿真结果表明，该方法在保证仿真结果可靠性的前提下，可避免烦琐的计算，缩短设计周期。

一种应用 于 电 荷 放 大 器 中的 新型积 分 电 路 及 其最 佳参数 设计 方 法，应 用 此 方 法设 计的积 分 电 路 与 电荷 放大器 相配 接可 显 著 地提 高 测量 振 动 速 度 及 位移 的 精 度。 无 源 积 分 电 路 的 频 率 响 应 及 误 差、新型 积分 电 路 及 其 最佳 参 数设 计、速 度 与 位移 归 一 化 电 路 设 计

根据DC-DC Boost变换器的工作原理，给出电流连续模式时电感临界参数的计算表达式。分析负载和开关频率恒定时，临界电感量与占空比的变化关系。重点研究宽范围输入时，电流连续模式下电感量的选取方法。通过仿真进行分析，结果与理论分析一致，验证了电感参数选取的合理性。

基于高效率高功率密度要求，研究LLC各参数对电路性能的影响，给出一种参数设计方法，设计最优的LLC参数，并给出实验验证结果

完整的参数设计过程，bode图，稳定性分析，Simulink建模，THD<5% 经过对相关文献的查阅及对逆变器的了解并结合任务的要求，本文首先介绍三相并网逆变器的拓扑结构，Clarke和Park变换，以及相应坐标系下三相并网逆变器的数学模型；然后介绍三相并网逆变器在两相旋转坐标系下的控制策略；最后进行相应的仿真实验。 文章的组织结构如下： 第一章 三相并网逆变器的数学模型：介绍三相并网逆变器的拓扑结构以及在不同坐标系下的数学模型。 第二章 两相旋转你坐标系下三相并网逆变器的控制策略：介绍在两相旋转坐标系下基于PI控制器的三相并网逆变器的控制策略及参数选择。 第三章 仿真实验：对在两相静止坐标系和两相旋转坐标系下建立的控制策略进行仿真实验。

无线通信中的资源配置优化和参数设计问题——若干低复杂度算法研究.pdf

为解决双向LLC谐振变换器中电压增益及软开关所面临的问题,对增益特性及软开关实现条件进行分析,并通过分析谐振网络参数对其特性的影响,针对谐振网络参数及变换器元件应力进行详细设计.最后搭建一台1kw功率的实验样机,通过实验验证了设计理论的可行性和有效性.