NC330-17.75/0.4/540/540 型抽汽凝汽式汽轮机性能计算源代码-python版（包含一类修正二类修正计算） 根据运行参数挨个输入压力、温度、流量、发电机负荷等参数后，即可计算出汽轮机的高中压缸效率、试验热耗率，一类修正后热耗率、二类修正后热耗率，高加上端差、下端差、凝汽器过冷度等性能参数。计算方便准确。

针对600MW和330MW亚临界汽轮机高压调节阀或供热中压抽汽调节阀运行中,采用顺序阀出现问题和单阀节流调节问题,本文以600MW和330MW亚临界汽轮机为例,提出了提升汽轮机经济性又兼顾安全性的双对角和双双开启的技术措施。采用现场试验和定性分析的方法,对该方案进行分析和现场验证。试验和分析结果表明:汽轮机高压调节阀或供热抽汽调节阀,采用双对角和双双开启技术方案,有效提高了或将改善汽轮机的安全性和经济性。

课程设计任务书 4 第一章 课程设计的目的 5 第二章 目前锅炉汽包水位控制现状 6 2.1.单冲量控制 6 2.2.三冲量控制 6 2.3.模糊控制 7

棕榈酸甲酯-硬脂酸甲酯等压汽液相平衡研究，侯钧，徐世民，采用汽液双循环原理制成的改进Othmer釜测定了棕榈酸甲酯-硬脂酸甲酯二元体系在1 kPa、5 kPa和10 kPa下的等压汽液平衡数据。采用Herington方�

传统热电联产供热机组利用中压缸抽汽来加热热网水，但存在着部分冷端损失。高背压供热方式和热泵方式能够提取低压缸排汽余热供热，减少供热抽汽。为了研究以上3种供热方式的特点和适用范围，以某电厂350 MW机组为例，通过理论计算和节能分析，从供热能力、发电负荷、发电煤耗及热电比的角度，分析了抽汽供热、高背压供热和热泵供热方式。3种供热方式均锁定最小排汽量运行即以热定电模式运行时，发电煤耗最低;热电解耦模式运行时抽汽供热和热泵供热方式发电煤耗显著升高。供热保证率方面热泵供热方式优于高背压供热方式。高背压供热方式适用于供热负荷高、以热定电的场合;热泵供热方式适用于供热负荷高，需要实现热电解耦的场合。

针对工业供热技术的应用,本文针对设备供热多样性,对主要的供热技术旋转隔板、打孔抽汽、压力匹配器、再热汽冷端抽汽、再热汽热段抽汽、中压缸座缸调节阀供热技术等10种工业供热方式进行分析,提出了机组工业供热抽汽集成和优化的原则,且对工业供热抽汽集成和优化应用中,机组调峰负荷变化范围、供热负荷远未达到设计值优化,提出了应对措施。

通过试验研究,找出了1000MW超超临界塔式锅炉再热汽温长期偏低的原因,并在受热面不做改造的情况下,采取燃烧调整和吹灰优化等手段使再热汽温大幅提高,提高了经济性。该经验对其它同类型锅炉具有借鉴意义。

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模糊自适应PID在电厂主汽温控制中应用，李建刚，任子晖，本文主要给出了电厂锅炉主汽温的控制参数自整定的模糊PID设计。首先介绍了PID控制和模糊控制理论的相关知识，基于主气温的数学模型

随着电动化、网联化和智能化的提速，汽车信息化水平空前提升，芯片作为汽车的核心器件的地位变得越来越重要，也日渐成为半导体企业、车企当前最为关注的领域之一。作为汽车电子系统内部运算和处理的核心器件之一，微控制器（MCU）在汽车电子中的应用场景也在不断丰富，从雨刷、车窗到座椅，从安全系统到车载娱乐系统，再到车身控制和引擎控制，几乎都离不开 MCU 芯片。因此汽车行业对 MCU 的需求增长迅猛，传统汽车平均单车用量达到 70 颗以上，而智能汽车单车的用量有望成倍增长，应用领域包括 ADAS、车身、底盘及安全、信息娱乐、动力系统等，几乎无处不在。 ...... 本文档高清PDF。