大众汽车的网关控制器和BCM（车身控制模块）在汽车电子系统中扮演着至关重要的角色。网关控制器作为车辆内部各个电子控制单元（ECU）之间的桥梁，负责数据通信和信息交互，确保不同系统间的信息准确传递。而BCM则负责管理车辆的多种车身功能，如门锁控制、灯光控制、刮水器操作等。 在针脚定义方面，我们可以看到不同的BCM型号（18D 937 085, 18D 937 086, 18D 937 087）之间存在功能差异。例如，18D 937 085不支持定速巡航、RCD510音频系统的改装和多功能方向盘的升级，而18D 937 086增加了这些功能。再进一步，18D 937 087在18D 937 086的基础上还增加了雨量感应和转向辅助照明等功能。 针对BCM的针脚定义，这里以34D 937 086为例，它是一个单口BFM的T73针脚模块，主要涉及了以下功能： 1. 刮水器马达控制端：用于控制刮水器的工作模式。 2. 车门开关信号输出：监测车门状态，如开关门动作。 3. LIN总线：低速串行接口，用于连接和控制低功耗设备。 4. CAN总线：控制器局域网络，用于高速通信，分为诊断系统和驱动系统两个通道。 5. 燃油预供应信号、闪烁警报装置指示灯控制端、制动信号灯开关信号等：涉及车辆的安全和警示系统。 6. 各种电源和接地端子，如30a、311、314等，为相应功能提供电源。 7. 接收和发送信号的端子，如驾驶员侧车内联锁开关信号、中央门锁开关信号等，实现车身电气功能的联动控制。 8. 转向信号灯、制动灯、喇叭等控制端，用于车辆行驶中的信号指示。 18D 937 086/087/085的双口BCM针脚定义则更复杂，包括了车门接触开关、中央门锁马达控制、行李箱盖开关信号等，进一步扩展了车身控制的功能范围。 这些针脚定义对于汽车维修人员或进行车辆电子系统升级的专业人士来说极其重要，能够帮助他们正确理解和诊断问题，以及进行正确的改装或维修操作。了解这些信息有助于提升工作效率，避免因误操作导致的车辆故障。

pi4_gpio_reg_access 从bcm 2711（raspiberry Pi4）gpio寄存器读取和写入的C代码

斐讯k2p B1官改最新固件：k2p_bcm_v17.bin 注意：斐讯k2p A版请勿使用。 刷入方法：http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2611883

详细描述了BCM53115的ACL功能实现，之前做开发的时候，也比较模糊，大概知道怎么做能够使功能正常，这个文档从总体是详细描述了操作细节，并配置了示例。

The BCM53128 is a highly integrated,cost-effective unmanaged-smart gigabit switch.

无钥匙进入与启动系统简称PEPS（Passive Keyless Entry & Passive Keyless Start），包含无钥匙启动和无钥匙进入两个功能。无钥匙启动是指在车内，踩下刹车或离合并按下启动开关后，PEPS模块自动搜索钥匙位置，并判断钥匙是否在车内以便帮助自动点火的功能。无钥匙进入是指在用户想要解锁进入车内的时候，不用拿出传统的钥匙插入门锁解锁，而是按下门把手上的解闭锁开关后，PEPS系统自动在车门一定范围内执行找钥匙，找到钥匙则自动解闭锁的功能。

BCM5389 linux\drivers\net\dsa\b53代码参考手册，方便移植b53驱动

1、汽车车身控制器 2、BCM 3、功能规范 4、灯光控制 5、雨刮控制 6、门锁控制 7、防盗报警系统 8、车窗功能 9、除霜功能

bcm随着汽车电子技术的发展，车身电子电器在安全性、舒适性等方面的要求不断的提高，使得车灯、电动后视镜、电动座椅等产品的控制器得到了广泛的应用。

Bienenstock Cooper Munro（BCM）学习规则 BCM学习规则的目标是解释学习如何在神经元水平上起作用。 此模拟显示了神经元如何通过选择性地向神经元输入两种模式之一并执行规则来变得选择性或学会仅对一种类型的刺激做出React来输入刺激。 BCM学习规则实现了模拟大脑中突触可塑性的滑动阈值。 在模拟结束时的图形上可以看到，对于两个输入，一个突触权重增加而另一个减小，并且神经元的输出高或低，具体取决于输入到神经元的内容，描述了选择性学习。 神经元的输出 神经元的输出取决于输入和突触权重，并由以下等式确定，其中w是突触权重，x是输入。 BCM重量更新 以下方程式用于更新神经元的突触权重，其中w是突触权重，x是输入，y是神经元的输出，θ是阈值。 滑动阈值 以下方程式用于更新滑动阈值，其中tau是时间常数，theta是阈值，y是神经元的输出，y0是目标响应，这是在程序中在线计算的