本文详细介绍了车载毫米波DDMA-MIMO雷达的仿真方案，重点分析了基于Empty-band算法的发射天线通道解调和相位法速度解模糊方案的验证及可行性。文章首先阐述了DDMA-MIMO在车载毫米波FMCW 4D雷达中的重要性，包括其通过动态多普勒域资源分配提升系统性能的能力。随后，详细讨论了系统设计、波形设计、发射天线通道解调、速度解模糊等关键技术，并提供了相应的代码实现和参数设置。最后，总结了鲁棒CA-CFAR算法、DDMA发射天线通道解调算法和相位补偿法速度解模糊算法的优势，以及其在嵌入式平台上的可移植性。 车载毫米波DDMA-MIMO雷达仿真技术是一项结合了动态多普勒域资源分配（DDMA）和多输入多输出（MIMO）技术的雷达系统仿真。DDMA技术在雷达信号处理中扮演着关键角色，能够通过动态分配多普勒域资源来提升整个雷达系统的性能。而MIMO技术通过使用多个发射和接收天线来提高雷达的空间分辨率和数据获取效率。在车载毫米波FMCW（频率调制连续波）4D雷达系统中，这两种技术的结合能够实现更高级别的环境感知能力。 仿真方案中，Empty-band算法被用来实现发射天线通道的解调。该算法的核心在于它能够优化带宽的使用，通过识别和利用频谱中的“空带”来传输数据，从而在不增加额外发射功率的前提下提高系统的检测能力和抗干扰性能。此外，该仿真方案还对速度解模糊算法进行了验证，即使用相位法来解决速度估计中的模糊性问题。这种算法通过分析雷达接收到的信号的相位信息，来精确计算出目标物体的速度，避免了因雷达波的周期性而导致的速度模糊现象。 文章中详细介绍了系统设计的关键部分，包括波形设计、发射天线通道解调和速度解模糊等。系统设计需要确保各个组成部分能够高效协同工作，波形设计则是确保雷达能够有效探测目标并获取必要的信息。通过具体的代码实现和参数设置，作者展示了如何将这些复杂的理论和算法应用到实际的仿真环境中，进而验证了DDMA-MIMO雷达在提高性能方面的潜力。 除了技术细节，文章还总结了多种算法的优势，特别是鲁棒CA-CFAR（恒虚警率）算法和相位补偿法。CA-CFAR算法能够自动调整阈值来适应复杂的环境变化，从而保持对目标的准确检测；而相位补偿法则通过补偿信号的相位差来提高速度解模糊的准确性。这些算法的组合不仅提升了雷达的探测能力，而且增加了系统的鲁棒性。 文章探讨了这些算法和技术在嵌入式平台上的可移植性。嵌入式系统由于其轻量级和低功耗的特点，非常适合车载应用。将DDMA-MIMO雷达仿真技术移植到嵌入式平台，能够使得未来车辆更加智能化，提高自动驾驶系统的安全性和可靠性。 车载毫米波DDMA-MIMO雷达仿真技术通过利用先进的信号处理算法和系统设计，为改善车载雷达性能提供了新的思路和方法。这些技术的整合不仅提升了雷达的探测能力，还确保了其在实际应用中的高效性和可靠性，为未来自动驾驶车辆的安全行驶提供了坚实的技术基础。

SFCW（Stepped Frequency Continuous Wave）雷达仿真技术是一项前沿科技，它在探测领域内具有重要的应用价值。在该领域内，gprMax软件因其能够模拟电磁波在地下介质中的传播行为，而被广泛用于地下探测雷达的仿真研究中。gprMax软件是一款基于有限差分时域法（FDTD）的工具，能够有效地模拟电磁波在复杂介质中的传播、散射和反射过程，结合MATLAB强大的数据处理和分析功能，可以进一步深入理解雷达波与目标物体相互作用的物理机制。 在实际应用中，SFCW雷达系统通过发射一系列频率逐渐变化的连续波信号来获取目标信息。这种雷达系统能够利用小的瞬时带宽获得较大的合成带宽，从而达到高距离分辨率的效果。通过在MATLAB环境中结合gprMax软件，研究者可以构建模型并模拟SFCW雷达信号的发射、传播、反射和接收过程，以此来研究雷达信号在不同条件下的特性。 这种仿真技术在研发新式雷达系统、改进现有系统以及评估其性能方面具有显著优势。通过仿真实验，研究人员能够节省大量的实际测试成本和时间，同时可以模拟现实条件下难以达到的极端测试环境。此外，仿真实验不受天气、地理环境等外在因素的影响，可以更加安全和高效地进行。对于雷达信号处理的研究而言，仿真环境提供的数据具有高度的可控性和可重复性，便于理论验证和算法优化。 在本压缩包文件中，提供了完整的SFCW雷达仿真数据源代码，代码中包含了模拟雷达信号处理的全部关键步骤，例如信号的生成、发射、传播、目标反射以及数据的接收和处理等。该代码使用MATLAB编写，得益于MATLAB强大的矩阵运算能力和内置的信号处理工具箱，能够方便地进行复杂数学运算和数据可视化。同时，通过调用gprMax模型，代码能够模拟电磁波在地下介质中的传播过程，这为地下探测提供了一个精确的仿真环境。 代码中还包含了一系列数据处理和分析的模块，这些模块涉及信号预处理、频域分析、时域分析、目标检测和识别等多个方面。研究人员可以利用这些模块对模拟数据进行深入分析，评估不同信号处理算法的性能。例如，通过频域分析模块，可以对信号进行频谱分析，从而识别出信号中的有用成分；时域分析模块则可以用来观察信号随时间变化的特性等。 值得一提的是，此类仿真数据源代码对于教学和培训同样具有重要价值。在教育和培训场景中，可以通过修改代码中的参数来模拟不同的雷达工作条件，让学生更加直观地理解雷达信号处理的原理和过程。此外，代码也可以作为科研人员进行算法验证和测试的平台，为雷达信号处理领域提供创新和发展的可能性。 在实际工程应用中，SFCW雷达仿真技术除了用于地下探测，还可以应用于机场安检、医疗成像、遥感探测和空间探索等多个领域。通过模拟实际环境，仿真技术能够帮助工程师优化雷达设计，提高系统的性能和可靠性。 此外，该仿真代码还能帮助工程师进行复杂的系统设计和参数优化，例如天线设计、信号编码和解码、杂波抑制以及干扰管理等。通过对仿真数据的分析，可以评估不同设计选择对系统性能的影响，从而指导实际硬件和软件的开发。在系统的部署阶段，仿真数据也能够用于训练和验证系统的自动化和人工智能算法，提高系统的智能化水平。 在科研和教育领域，该仿真技术是深入理解SFCW雷达工作原理和提高雷达信号处理能力的重要工具。通过仿真实验，研究者能够更加直观地观察到雷达信号与目标相互作用的过程，从而为理论研究提供实验支撑。同时，由于仿真技术的可重复性和可操控性，它能够帮助学生和初学者快速掌握雷达系统设计和信号处理的关键知识点。 基于gprMax和MATLAB的SFCW雷达仿真数据源代码，不仅能够为工程设计提供高效工具，还能为科研和教育提供丰富的研究和学习资源，推动雷达技术的持续发展。

和声2 背景和目的 OCEANSAR（海洋合成Kong径雷达模拟器）提供了许多工具来模拟海洋表面的合成Kong径雷达（和其他雷达）观测。 它提供： 计算多个定向波谱的例程。 应用线性波浪理论计算时变（拉格朗日）海面的例程。 用于计算布拉格散射和镜面散射的瞬时 NRCS 的代码。 考虑考虑的各种散射机制，计算随时间变化的复杂散射系数（及其时间演变）的代码。 用于模拟单通道或多通道雷达 (SAR) 数据的代码。 目前支持或多或少的跨轨道和沿轨道基线的任意组合，但仅限于准单静几何。 该代码非常灵活，可以根据特定的雷达概念进行定制。 例如，我们最近添加了代码来模拟模拟 SKIM 配置的雷达信号。 一点历史 该代码由名为 Wavesim 的海洋雷达图像模拟器演变而来，由 Paco Lopez-Dekker 于 2003 年作为 Prosensing Inc. 项目的一部分在 IDL 中实现。 Gordon Farquharson 对代码进行了扩展和改进，以模拟 FOPAIR 采集，后来，仍然在 IDL，进一步扩展到能够模拟 SAR 图像。 2011 年，代码被 Gerhard Marull Pa

海神之光上传的视频是由对应的完整代码运行得来的，完整代码皆可运行，亲测可用，适合小白； 1、从视频里可见完整代码的内容 主函数：main.m； 调用函数：其他m文件；无需运行 运行结果效果图； 2、代码运行版本 Matlab 2019b；若运行有误，根据提示修改；若不会，私信博主； 3、运行操作步骤 步骤一：将所有文件放到Matlab的当前文件夹中； 步骤二：双击打开main.m文件； 步骤三：点击运行，等程序运行完得到结果； 4、仿真咨询 如需其他服务，可私信博主； 4.1 博客或资源的完整代码提供 4.2 期刊或参考文献复现 4.3 Matlab程序定制 4.4 科研合作

雷达扫描图，在影视作品中见到较多，比如飞机雷达、舰艇雷达，有一个扫描线转圈代表雷达一周旋转或一个批次的收发，发现目标就在表盘上标记位置。和仪表盘类似，仪表盘有底盘背景图、同圆、刻度、刻度值、旋转的指针。在仪表盘的基础上略作修改，比如指针换成带有余辉的扫描扇面，就能完成一个雷达扫描图

FMCW雷达呼吸心跳雷达仿真程序 MATLAB，假设目标在1米出测得的呼吸心跳微动，微动采用正弦波叠加方式。

专门用来仿真RD算法的SAR程序，希望对初学者有帮助

介绍GPR探地雷达数据仿真MATLAB系统结构和设计方案的文章，还包括信号处理部分

脉冲雷达系统仿真Matlab代码：雷达方程实现、天线方向图、RCS

Bassem R. Mahafza & Atef Z. Elsherbeni 写的，全英文，希望对你在雷达仿真设计方面有帮助。